新車的出廠價(jià)格每年的變化不是固定的，受到多種因素影響。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈時(shí)，同級(jí)別車型更有競(jìng)爭(zhēng)力或大優(yōu)惠，廠家會(huì)調(diào)整價(jià)格。

汽車市場(chǎng)整體行情差，需求下降或經(jīng)濟(jì)環(huán)境不佳，廠家和經(jīng)銷商會(huì)降價(jià)刺激銷售。

車輛更新?lián)Q代，新款推出后老款為清庫(kù)存會(huì)大幅降價(jià)。

政策因素如購(gòu)置稅、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)變化也會(huì)促使價(jià)格波動(dòng)。像奧迪還可能為維持品牌形象或減輕經(jīng)銷商困擾漲價(jià)。

每家汽車公司都有年降要求，零部件成本逐年遞減會(huì)反映到整車價(jià)格。一輛車由多個(gè)零件組成，零件降價(jià)影響整車價(jià)。

新車上市越久、銷量越大，研發(fā)成本分?jǐn)傇奖?，價(jià)格能降。

新車第一年折舊率約 15%，但實(shí)際售價(jià)要看同款新車后續(xù)價(jià)格。正常前五年貶值率依次約為 15%、13%、10%、8%、7%，之后每年約 5%。

二手車市場(chǎng)中，三年內(nèi)新車貶值快，跌幅 20%至 30%正常，加上購(gòu)置稅和保險(xiǎn)費(fèi)貶值幅度更大，不建議前兩年換車，三年后換較好，因新車保質(zhì)期一般三年。

車企年中或年末推新車型或改款車型，會(huì)影響舊車價(jià)格。新車型上市，經(jīng)銷商可能降舊款車價(jià)清庫(kù)存。

年底購(gòu)車可能有折扣，但要考慮個(gè)人財(cái)務(wù)和購(gòu)車需求、市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)。

很多廠家沖擊年銷量會(huì)在特定時(shí)間大促，如長(zhǎng)安、比亞迪、零跑、一汽豐田等。

也有例外，像藍(lán)山 DHT PHEV 保價(jià)結(jié)束后可能大降價(jià)。

庫(kù)存車折扣因車型、品牌和地區(qū)而異，新車上市一年后通常價(jià)格下降約 10%，但具體折扣要根據(jù)汽車情況和市場(chǎng)供需決定。比如奧迪 A6L 新車終端最大降幅達(dá) 7 萬(wàn)，每年 8、9 月是銷售淡季，買車劃算，六七月份優(yōu)惠幅度也較大，年底銷售熱潮時(shí)優(yōu)惠政策也不錯(cuò)，但奧迪 A6 這樣價(jià)值高的車型大降價(jià)可能性小，除非在北京等地購(gòu)買折扣較強(qiáng)。