不同品牌電車充電接口不完全通用。

我國(guó)有電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，新國(guó)標(biāo)下新建充電設(shè)施按標(biāo)準(zhǔn)制造安裝，原有設(shè)施逐步更新接口，但關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)如電壓、功率等未統(tǒng)一。

電車充電口分快充和慢充，快充 9 孔，30 分鐘能充 80%，節(jié)省時(shí)間但可能影響電池壽命；慢充 7 孔，6 - 8 小時(shí)充滿，對(duì)電池壓力小利于延長(zhǎng)壽命還能利用峰谷電價(jià)降成本。

2016 年國(guó)內(nèi)“新國(guó)標(biāo)”后，在國(guó)內(nèi)銷售的電動(dòng)車應(yīng)遵守，包括特斯拉，但不同品牌車型仍有差異，像理想汽車充電器不能充大眾。

充電槍拔不出來(lái)別用蠻力，可重新充電操作或打開車門，有的車充電槍與車門鎖聯(lián)動(dòng)，還能手動(dòng)解鎖，一般槍上有應(yīng)急解鎖裝置，用螺絲刀插進(jìn)解鎖口撥動(dòng)，因槍類型多，先咨詢運(yùn)營(yíng)商，不行就致電客服。

電動(dòng)自行車充電接口之前也存在亂象，不過(guò)新國(guó)標(biāo)實(shí)施后將大幅改善。GB 42296 - 2022 將于 2023 年 7 月 1 日正式實(shí)施，屆時(shí)接口統(tǒng)一化且安全性提升。新國(guó)標(biāo)插座與插頭有新特點(diǎn)，比如插針采用“分區(qū)”設(shè)計(jì)，能防短路。

電動(dòng)車充電器接口通用不意味著所有充電器通用。電池類型，像鉛酸電池和鋰電池，充電器不可通用；電池參數(shù)，如電壓不同，充電器也不能通用。選擇充電器從電壓、輸出電流、品牌這三個(gè)維度匹配。

國(guó)家新發(fā)布的電動(dòng)車充電標(biāo)準(zhǔn)要求充電器和電池有“通訊協(xié)議”，正方科技公司產(chǎn)品就有這功能，能實(shí)現(xiàn)充電安全監(jiān)控等。新國(guó)標(biāo)強(qiáng)制使用通訊協(xié)議是亮點(diǎn)，能防止不同電壓充電器混用等問(wèn)題，降低起火風(fēng)險(xiǎn)。