寶馬 X4 四驅(qū)在多種路況下優(yōu)勢明顯。

在高速路況下，其輪胎抓地力更好，車機(jī)電腦能自動(dòng)檢測路況，將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩平均分配給四個(gè)車輪，自然切換到四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)。

在濕滑的城市道路，比如雨雪天氣，四驅(qū)系統(tǒng)能迅速調(diào)整動(dòng)力分配，將最多 50%的動(dòng)力傳遞到前輪，確保車輛穩(wěn)定前行，提升牽引力和操控性。

在崎嶇的鄉(xiāng)村小徑等非鋪裝路面，四驅(qū)系統(tǒng)也能發(fā)揮作用，提供更好的通過性和穩(wěn)定性。

對比傳統(tǒng)的前驅(qū)或后驅(qū)系統(tǒng)，全時(shí)四驅(qū)的 X4 在應(yīng)對復(fù)雜路況時(shí)優(yōu)勢突出。前驅(qū)或后驅(qū)成本較低，燃油效率較高，但在惡劣天氣和非鋪裝道路等復(fù)雜路況下，牽引力和操控穩(wěn)定性不如 X4 的四驅(qū)系統(tǒng)。

寶馬 X4 采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，平時(shí)駕駛主要以兩驅(qū)模式運(yùn)行，一定程度上提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

動(dòng)力方面，新車搭載 3.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 333 匹，最大扭矩 500 ?！っ?，搭配 8AT 變速箱，動(dòng)力響應(yīng)積極且線性，換擋無頓挫感，無論是起步加速還是中途減速，都能給用戶良好反饋。

此外，新車還配備前連桿支柱式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，城市 SUV 的設(shè)定讓懸架調(diào)校偏舒適，能有效緩解行駛震蕩，保證乘客安全，在面臨大型顛簸路段和持續(xù)轉(zhuǎn)彎路段時(shí)也能有不錯(cuò)表現(xiàn)。