巨型卡車(chē)的排放標(biāo)準(zhǔn)較為復(fù)雜，主要由國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)方面，GB3847-2005《汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法》和GB17691-2005《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法》規(guī)定了重卡污染物排放限值。大排量柴油車(chē)（超過(guò)13L）限值應(yīng)不高于5.5g/kWh，不同類(lèi)型和使用情況的重卡，氮氧化物排放量在3.5-6.5克每千瓦時(shí)之間。2021年起，我國(guó)全面執(zhí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

地方標(biāo)準(zhǔn)因各地環(huán)境狀況而異，像京津冀、長(zhǎng)三角和汾渭平原等地都有更嚴(yán)格的要求。比如北京市要求重卡執(zhí)行國(guó)五超低排放標(biāo)準(zhǔn)，上海市大型柴油車(chē)（超過(guò)14L）要達(dá)到歐五排放標(biāo)準(zhǔn)。

在國(guó)際上，歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，基于歐盟的《歐洲汽車(chē)和排放標(biāo)準(zhǔn)指令》制定。2013年9月正式實(shí)施的EuroV與EuroVI標(biāo)準(zhǔn)對(duì)重型柴油車(chē)排放物含量，特別是NOx和PM有嚴(yán)格限制，實(shí)現(xiàn)EuroVI標(biāo)準(zhǔn)需使用車(chē)輛后處理技術(shù)。

美國(guó)通過(guò)交通部下屬機(jī)構(gòu)制定排放標(biāo)準(zhǔn)，采用排放限制和燃油效率標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)合方法，已陸續(xù)進(jìn)入第二階段。

河北省也有相關(guān)規(guī)定，2021年1月1日起，重型燃?xì)廛?chē)執(zhí)行國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)；7月1日起，重型柴油車(chē)執(zhí)行國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，車(chē)用尿素不可或缺，能有效降低尾氣污染。國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)、重卡企業(yè)已做大量準(zhǔn)備，735家汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的兩萬(wàn)多個(gè)車(chē)型完成開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證，還帶動(dòng)了相關(guān)企業(yè)產(chǎn)品全面升級(jí)。