不同車型的空調(diào)線束存在諸多差異。

首先，從線束顏色來看，常見的有藍色。但要注意，不同品牌、車型和年份的汽車，顏色編碼可能不同，檢修和維修時需參閱相關(guān)技術(shù)資料和汽車電路圖。

在適用性方面，有些空調(diào)線束能減少空調(diào)線過粗或過細時固定不牢或無法固定的情況，比如包括兩組弧形板及固定箱等結(jié)構(gòu)的空調(diào)線束。

像奧迪 A4L 的空調(diào)壓力開關(guān)線路，一般有一根火線、一根零線和一根壓力開關(guān)線，壓力達到設(shè)定值時壓力開關(guān)線上才有電，然后通過繼電器傳給壓縮機。

而且汽車空調(diào)線路因車型不同控制方式也不同，比如豐田車，空調(diào)開關(guān)開啟后從風機開關(guān)任意檔位獲取搭鐵將命令輸送到空調(diào)放大器，其采集多個傳感器信號從而控制相關(guān)部件工作。

另外，在整車線束設(shè)計上，目前大多由國外提供工程圖，人為手動修改圖面容易出現(xiàn)失誤。現(xiàn)在有了線束設(shè)計軟體 CR5000 Cabling Designer (CD)，從整車系統(tǒng)回路開始，搭配 CATIA 規(guī)劃線束立體走向，最終繪出線束工程圖，能避免人為失誤，減少新車開發(fā)時線束的試裝次數(shù)與成本，方便日后顧客回廠檢修。

新能源汽車線束也有分類，比如傳感器線束用于連接各類傳感器，充電線束承擔電動汽車充電任務(wù)，輔助線束連接其他車輛系統(tǒng)，還有根據(jù)電壓級別不同分為高壓和低壓線束。