極氪001極速模式開啟不算復(fù)雜。

首先不同車型極速有差異，像普通版最快時速200公里，百公里加速3.8秒。性能版的FR版最高時速可達280公里，百公里加速2.02秒，兩百公里加速6.9秒。2025款部分車型最高車速均為240公里/小時。

FR版能有高極速，是因為裝備了4個電機，最大功率930千瓦、1265馬力，啟用萊科寧模式可達956千瓦、1300馬力。還采用了碳纖維空氣動力學(xué)套件、加大進氣格柵和兩側(cè)進氣口、制動系統(tǒng)采用前10活塞后4活塞卡鉗搭配大一號碳陶瓷制動盤，輪胎用倍耐力全新P Zero半熱熔輪胎及22英寸輪轂和前265后295輪胎。

極速切換是項獨創(chuàng)黑科技，能在特定工況下通過耦合機構(gòu)斷開前電機節(jié)省能耗。驅(qū)動電機分交流異步與永磁同步兩種，永磁同步電機正常驅(qū)動性能好，但溜車空轉(zhuǎn)會有損耗和發(fā)熱，極氪在前電機加了離合器能分開電機和車輪解決這問題。

極速切換綁定駕駛模式，經(jīng)濟模式是全時后驅(qū)，舒適模式是適時四驅(qū)，其他模式是全時四驅(qū)，個性化模式按“驅(qū)動”選擇變化。

實際使用中，舒適模式電門初段響應(yīng)變化不大，動力不夠線性跟腳，后段響應(yīng)需等待但不超半秒，車輛低速大角度轉(zhuǎn)彎靈活性稍有提升。經(jīng)濟模式線性輕松。

整體上極速切換在提升車輛性能和續(xù)航方面表現(xiàn)很好，像經(jīng)濟模式能節(jié)能讓車輛續(xù)航更有保障，全時四驅(qū)等模式能在需要強勁動力時提供支持。

調(diào)試方面，音響調(diào)試，打開中控面板顯示屏點擊“設(shè)置”再點擊“聲音”或直接找到“均衡器”。低音可適當增加，中音按個人喜好微調(diào)，高音適量提升，還能通過右下角喇叭狀功能鍵選擇模式并保存參數(shù)。駕駛模式調(diào)試，極氪001變道輔助點擊方向盤上手扶方向盤的logo打開。輕觸兩下方向盤左側(cè)打紅圈的鍵啟動LCCHUD顯示開啟且儀表盤跑到變綠才算真正成功。定速巡航設(shè)置在左側(cè)方向燈撥桿上，按“+”或“—”開啟。電耗查看，駕駛員用儀表臺能顯示里程1和里程2部分行車數(shù)據(jù)包括總行駛時間和單次行駛里程耗電量。

不同駕駛模式各有特點，運動模式在城市駕駛中加速快、動力強，車輛輕巧靈活駕駛腳感輕盈。沙地模式空懸高度適中，車速被限制在70左右，減震優(yōu)于舒適模式。日常通勤中方向盤標準動能回收中驅(qū)動舒適的組合不錯。電耗基本取決于駕駛者腳法，帶空懸的極氪001冷車胎壓保持在2.7 - 2.8左右時車輛整體感受更好。

總之選擇哪種模式好開要根據(jù)具體路況和個人駕駛習(xí)慣決定。