吉利極氪001的操控感受那是相當(dāng)出色。

動力方面，零百加速僅需3.8秒，動力強勁，多次全油門加速也無明顯衰減，推背感強烈。

底盤采用前雙叉臂、后多連桿式的雙獨立懸架，全鋁材質(zhì)更輕量化，有助于提升操控極限，前后配重比達(dá)到完美的50:50，高速彎中側(cè)傾抑制極小，方向盤指向精準(zhǔn)，車身動態(tài)靈活。

還有智能電動四驅(qū)系統(tǒng)、可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)、高性能底盤懸架系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)加持，各種路況下都能保持穩(wěn)定姿態(tài)，還首創(chuàng)兩項吉尼斯世界紀(jì)錄，分別是電動汽車漂移速度最快和電動汽車?yán)@樁最快。

實際駕駛中，運動模式下動力迅猛，舒適模式下駕駛順手、安靜且舒適，電門調(diào)教線性。

ACC自適應(yīng)巡航功能打開方便，能精準(zhǔn)識別車輛前方視野內(nèi)的小汽車和自行車，跟隨前車走走停停，緩解擁堵路段駕駛疲勞。

有7種駕駛模式可供選擇，能根據(jù)駕駛習(xí)慣和感受來選，比如平時開得多的舒適模式搭配中回收。

雖然車寬且長，但因轉(zhuǎn)向比關(guān)系，轉(zhuǎn)彎半徑小，市區(qū)轉(zhuǎn)彎一把就行，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)輕巧。

全鋁懸掛系統(tǒng)能很好化解道路振動，過濾效果柔和，即使沒選空氣懸架，中低彎道遇顛簸也舒適。

兩驅(qū)到四驅(qū)的閃電切換功能絲滑流暢，動能回收支持三擋可調(diào)，不同力度感受分明，單踏板模式下動能回收線性好上手。

轉(zhuǎn)向有三檔模式調(diào)節(jié)，力度差異明顯，能給不同用戶合適手感。

NVH表現(xiàn)佳，速度80km/h時風(fēng)噪小，主要噪聲來自輪胎但也合理。

總之，極氪001操控性一流，能給駕駛者帶來極致體驗。