蓮花汽車的安全性非常出色。

它采用了多項(xiàng)先進(jìn)的安全技術(shù)，像 ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)和全景監(jiān)控系統(tǒng)等，能有效降低事故發(fā)生的幾率。

蓮花 L3 吸納了賽車級(jí)安全系統(tǒng)，配備雙安全氣囊、預(yù)緊安全帶、博世 ABS＋EBD、倒車?yán)走_(dá)等安全配置。還有整體裁切門窗、車門雙防撞橫梁、車身抗碰撞設(shè)計(jì)等，將八重安全車身的安全系統(tǒng)深植于整車原構(gòu)性設(shè)計(jì)中，形成多向包圍式、主被動(dòng)復(fù)合的安全體系。

蓮花汽車公司的車型重心低，造型流線形好，風(fēng)阻系數(shù)約 0.3，這有助于車輛在行駛中的穩(wěn)定性，一定程度上也能提升安全性。

而且蓮花汽車在制造工藝上很獨(dú)特，比如率先使用高強(qiáng)化塑料車身，采用真空助力樹脂噴射工藝，不僅生產(chǎn)效率高，還大大增強(qiáng)了車身強(qiáng)度。

另外，蓮花汽車的操控性和安全性表現(xiàn)卓越，能滿足短道拉力賽對(duì)車輛的苛刻要求。比如蓮花 L3 采用英國蓮花的車頂拱橋力學(xué)原理設(shè)計(jì)、輕量化車身設(shè)計(jì)以及“邊沿激流動(dòng)力學(xué)”原理，降低風(fēng)阻系數(shù)，增加行駛穩(wěn)定性和車輪貼地效能。還采用高級(jí)跑車和 F1 賽車的車身配重調(diào)教，實(shí)現(xiàn) 50：50 的前后軸重力分配，讓每個(gè)車輪配重均衡，從而實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的穩(wěn)定性和馭彎愈強(qiáng)的操控能力，達(dá)到操控和動(dòng)力的完美平衡。

總之，蓮花汽車在安全方面下足了功夫，能為駕乘人員提供可靠的安全保障。