輪轂鍛造的工藝主要有以下步驟。

首先是進料與切料，選用 6061 的鋁棒，切割成制造輪轂所需的尺寸。

接著進行鋁棒預(yù)熱，放入加熱爐達到設(shè)定溫度后用于鍛造。

然后通過超過 8000 噸的鍛壓機直鍛成毛胚，再以直立式旋壓機強力旋壓成型。

成型后要進行熱處理，包含高溫固溶處理、淬水處理及低溫時效處理。

之后是車床加工處理，刻出設(shè)計的外型。還要進行中心孔及鉆孔加工，按照設(shè)計鉆孔，比如 PCD 5*120、CB 等。

再之后是輪轂表面處理，包括精車加工、表面拋光處理及表面涂裝處理。

另外，對于汽車輪轂合金鍛鋼，制造工藝包括準備高質(zhì)量元素按比例混合制成的粉末狀原材料，通過粉末冶金將粉末在模具高溫高壓下壓制成型，接著進行燒結(jié)處理，然后加熱并鍛造成型加工，最后進行熱處理達到所需性能。

在自動生產(chǎn)線閉式鍛造中，利用軟件建模設(shè)計并模擬分析，經(jīng)優(yōu)化改進后生產(chǎn)，由棒料加熱、擺動輾壓、初鍛、終鍛、沖孔擴口、旋壓等工序完成，毛坯流轉(zhuǎn)由機器人操作，其中初鍛、終鍛是關(guān)鍵工序，沖孔擴口是修正工序，旋壓是輪輞成形工序。

鍛造輪轂是用沖壓方法使加熱軟化的鋁塊在鋼制模子里成型冷卻后經(jīng)機械加工制成，有直鍛、成型鍛、鍛銑三種成型工藝，直鍛成本高應(yīng)用少，成型鍛適合簡單造型大批量生產(chǎn)，鍛銑適合售后改裝小批量生產(chǎn)或單套定制，還有旋壓工藝能解決鑄造輪輞部分問題實現(xiàn)輕量化，并采用軍事級鋁料，分為一片式和多片式。