氣缸壓力不足會(huì)帶來(lái)很多不良后果。

比如會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性大幅下降，動(dòng)力和扭力不足，加速性能變?nèi)?，車身行駛無(wú)力，油耗增加。

還會(huì)讓燃燒室積碳嚴(yán)重，排放變差，車輛抖動(dòng)厲害。

同時(shí)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，甚至難以啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重振動(dòng)，燃燒效率降低，溫度升高。

造成氣缸壓力不足的原因眾多。

活塞環(huán)的側(cè)隙和開(kāi)口端間隙過(guò)大，氣門(mén)嘴迷宮路線縮短，活塞環(huán)第一密封磨損后密封性能變差，活塞和氣缸過(guò)度磨損，活塞環(huán)因膠水和積碳卡在活塞環(huán)槽中失去自彈性，氣缸應(yīng)變，活塞不匹配，氣缸墊片損壞，氣門(mén)座圈松動(dòng)，氣門(mén)彈簧斷裂或彈性不足，氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管因積碳或間隙過(guò)小密封不嚴(yán)密，正時(shí)齒輪安裝不當(dāng)、齒輪鍵槽不正確、正時(shí)齒輪損壞或磨損、凸輪軸正時(shí)齒輪上的輪廓和車輪松動(dòng)，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)之間的間隙調(diào)整不當(dāng)或與氣門(mén)座密封不嚴(yán)，使用不匹配的氣缸蓋等都會(huì)引起氣缸壓力不足。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系泄漏、缺水導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，活塞環(huán)斷裂刮傷缸壁，活塞銷卡圈脫落刮傷缸壁，活塞環(huán)因積碳卡死在環(huán)槽內(nèi)喪失密封作用，活塞銷外出刮傷缸壁，氣缸內(nèi)進(jìn)入異物等也是重要原因。

檢測(cè)氣缸壓力能診斷氣缸和活塞組的密封性，活塞環(huán)、氣門(mén)、氣缸墊片的密封是否良好，氣門(mén)間隙調(diào)整是否合適等。

為保證發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，汽油機(jī)的氣缸壓力不應(yīng)低于原廠規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值的 10%，柴油機(jī)不得低于原廠規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值的 20%。