上汽雙龍的發(fā)展歷程是怎樣的?

上汽雙龍的發(fā)展歷程較為豐富。

1954 年,東亞汽車公司成立,最初為美軍生產(chǎn)吉普車。

1976 年開始生產(chǎn)特種車輛,1980 年并購(gòu) Geohwa 有限公司,開始制造四輪驅(qū)動(dòng)汽車。

1988 年,東亞汽車正式更名為雙龍汽車,聲譽(yù)增加,柯蘭多家庭版問世。

上世紀(jì) 90 年代,雙龍汽車迎來新機(jī)遇,韓國(guó)汽車市場(chǎng)高速發(fā)展。當(dāng)時(shí),德國(guó)奔馳與雙龍建立戰(zhàn)略聯(lián)盟,Musso 和董事長(zhǎng)車型相繼上市,產(chǎn)品陣營(yíng)擴(kuò)大。

1991 年,雙龍汽車開始與戴姆勒-奔馳結(jié)成技術(shù)伙伴。

1993 年推出四驅(qū)越野車 Musso,1995 年推出面包車伊斯塔納。

1997 年,大宇汽車收購(gòu)雙龍汽車。

2000 年,因大宇財(cái)團(tuán)財(cái)政問題,雙龍汽車被出售。

2001 年,雙龍汽車正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),但因 Rexton 售價(jià)昂貴,未打開中國(guó)市場(chǎng)。

2004 年,上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司收購(gòu)了雙龍汽車 49%的股份。

2005 年 1 月 27 日,上海汽車集團(tuán)股份有限公司獲得雙龍汽車 51.33%的股份,正式成為其第一大股東,同年,雙龍 ACTYON 愛騰在韓國(guó)上市,2006 年 5 月 10 日,上汽雙龍?jiān)谥袊?guó)廣州正式引進(jìn)該款 SUV。愛騰引入中國(guó)后,車型設(shè)計(jì)與中國(guó)市場(chǎng)主流審美脫軌,銷量不佳。

此后,雙龍?jiān)谥袊?guó)市場(chǎng)的發(fā)展受到一定打擊,其在中國(guó)的市場(chǎng)份額出現(xiàn)萎縮,愛騰在國(guó)內(nèi)的最新消息止步于 2015 年。

2010 年底,印度企業(yè)馬辛德拉出資 5225 億韓元收購(gòu)雙龍汽車 70%股份,成為雙龍汽車新東家。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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