不同地區(qū)新車降價(jià)幅度不同，主要是以下幾個(gè)原因。

市場競爭方面，競爭激烈的地區(qū)，廠商和經(jīng)銷商為吸引更多消費(fèi)者，會(huì)提供更多促銷優(yōu)惠，像降價(jià)、送禮品等。

地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平也很關(guān)鍵，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)消費(fèi)者購買力強(qiáng)，廠商可能降低價(jià)格或提供更多優(yōu)惠。

地方政策同樣重要，有的地方出臺(tái)減免購車稅、節(jié)能補(bǔ)貼等政策促進(jìn)汽車銷售。

另外，離汽車生產(chǎn)基地的距離會(huì)影響銷售成本和優(yōu)惠力度。城市規(guī)模小，4S 店少，競爭不激烈，優(yōu)惠可能少。

廠家根據(jù)銷售量給商家折扣，影響商家底價(jià)，體現(xiàn)在價(jià)格、贈(zèng)品、免購置稅、送油卡等方面。

一線城市 4S 店密集競爭激烈，優(yōu)惠大；二三四線城市資源有限競爭小，優(yōu)惠幅度小。

限牌城市購車名額稀缺，4S 店會(huì)用優(yōu)惠吸引消費(fèi)者，尤其新能源車。

4S 店庫存多就得優(yōu)惠消化。

還有區(qū)域保護(hù)政策，汽車廠商設(shè)置這政策維護(hù)市場平衡和經(jīng)銷商利益，讓一二線城市價(jià)格低。

越是發(fā)達(dá)地區(qū)，打折幅度可能越大，市場大、資金流動(dòng)性強(qiáng)、交易效率高，承擔(dān)銷量計(jì)劃大、資金杠桿率高，不能忍受積壓，市場規(guī)模大，能通過降價(jià)提銷量，保住量能多賺服務(wù)收入和廠家返利，保資金周轉(zhuǎn)速度也能保部分利潤率。