一汽汽車的質(zhì)量控制體系是怎樣的?

一汽汽車有著嚴(yán)格且全面的質(zhì)量控制體系。

在業(yè)務(wù)流程上,分成管理、產(chǎn)品誕生、生產(chǎn)和采購、市場(chǎng)營銷這四個(gè)部分。

對(duì)產(chǎn)品誕生前期的把控極為重視,通過各階段認(rèn)可保證零件和生產(chǎn)過程質(zhì)量,以達(dá)成世界級(jí)品質(zhì)目標(biāo)。

供應(yīng)商管理也是一大亮點(diǎn),借助生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序及審核來把控質(zhì)量與成本。

過程審核和產(chǎn)品審核保證質(zhì)量水平及一致性。

售后質(zhì)量問題的分析與促進(jìn)工作已開展近十五年,有力推動(dòng)產(chǎn)品改進(jìn)和顧客滿意度提升。

近年來,一汽汽車創(chuàng)新搭建用戶導(dǎo)向的預(yù)防式質(zhì)量管理體系,從產(chǎn)品導(dǎo)向變?yōu)橛脩魧?dǎo)向,搭建全維度用戶抱怨管理平臺(tái),收集信息消除抱怨,萃取失效模式,用于產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)。

從“事后救火管結(jié)果”變?yōu)椤笆虑邦A(yù)防管過程”,運(yùn)用新技術(shù)和數(shù)字化手段監(jiān)控關(guān)鍵參數(shù),提前干預(yù)波動(dòng),預(yù)防質(zhì)量問題。

一汽汽車產(chǎn)品誕生流程遵循德國大眾集團(tuán)流程,分方案及批量開發(fā)、批量生產(chǎn)準(zhǔn)備、批量生產(chǎn)、售后四個(gè)階段,以眾多里程碑節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收,明確前提、目標(biāo)和決策內(nèi)容。

質(zhì)量很大程度取決于批量生產(chǎn)前的開發(fā)、規(guī)劃及生產(chǎn)準(zhǔn)備。

同時(shí),按照全面質(zhì)量管理思想,各階段都進(jìn)行質(zhì)量規(guī)劃和控制。

在生產(chǎn)環(huán)節(jié),一汽汽車擁有先進(jìn)設(shè)備和嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn),車身用高強(qiáng)度鋼材,發(fā)動(dòng)機(jī)精心研發(fā)調(diào)校,零部件與知名供應(yīng)商合作,確保整車質(zhì)量可靠。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價(jià)

最新問答

3萬以內(nèi)靠譜的二手車購買渠道有線下二手車交易市場(chǎng)、品牌官方認(rèn)證二手車平臺(tái)以及熟人轉(zhuǎn)讓等。線下交易市場(chǎng)車源豐富,能直觀感受車輛狀況;官方認(rèn)證平臺(tái)有質(zhì)量檢測(cè)和售后保障,讓人放心;熟人轉(zhuǎn)讓知根知底,可減少顧慮。這些渠道各有優(yōu)勢(shì),能在預(yù)算內(nèi)為購車者
綜合多方面因素考量,2014年款、2015年款、2017年款、2018年款的二手奧迪Q3性價(jià)比都比較高。2014年款雖年限較長,但性能可靠,能滿足基本出行需求;2015年款動(dòng)力出色且價(jià)格實(shí)惠,外觀與內(nèi)飾搭配協(xié)調(diào);2017年款和2018年款車
影響日產(chǎn)二手車價(jià)格波動(dòng)的市場(chǎng)因素眾多,涵蓋市場(chǎng)狀況、車況、車型、行駛里程、市場(chǎng)供需等多個(gè)方面。市場(chǎng)競爭激烈程度、經(jīng)濟(jì)的繁榮或不景氣,都會(huì)改變價(jià)格走向;車況優(yōu)劣、配置高低直接左右價(jià)格;年份新、行駛里程低的車型價(jià)格往往更高;市場(chǎng)供需關(guān)系的變化,
新車上牌時(shí),汽車反光牌照制作費(fèi)是100元/對(duì),摩托車則是70元/張。新車上牌的費(fèi)用包含多個(gè)項(xiàng)目,牌照制作費(fèi)只是其中一部分。不同類型的車輛,牌照制作費(fèi)有所不同。而且各地在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上也會(huì)存在一些細(xì)微差異,但總體來說,在計(jì)算新車上牌費(fèi)用時(shí),牌照制
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家