奧迪的價(jià)位與其他豪車品牌相比，處于較為復(fù)雜的情況。

從全球范圍看，奧迪是豪華品牌，但其在不同地區(qū)和時(shí)期的表現(xiàn)有所差異。

在國(guó)內(nèi)，奧迪部分車型的終端優(yōu)惠較大，如 A4L、Q5L、A6L 等，入門級(jí)車型的售價(jià)相對(duì)較低。

從平均成交價(jià)來(lái)看，奧迪的平均成交價(jià)為 32.5 萬(wàn)元左右，與奔馳、寶馬有一定差距。奔馳的平均成交價(jià)約 42.86 萬(wàn)元，寶馬約 41.67 萬(wàn)元。

從單車平均售價(jià)和利潤(rùn)看，奧迪單車平均售價(jià)約 3.33 萬(wàn)歐元，單車平均利潤(rùn)約 2561.68 歐元，而奔馳和寶馬的單車平均售價(jià)分別是 5.52 萬(wàn)歐元和 5.18 萬(wàn)歐元，單車平均利潤(rùn)分別是 6958.73 歐元和 5082.25 歐元。

從銷量上看，奧迪品牌共交付新車 189.5 萬(wàn)輛，而奔馳和寶馬分別為 204.4 萬(wàn)輛和 255.4 萬(wàn)輛。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，奧迪為保住一線豪華品牌地位，采取以價(jià)換量策略，主銷車型終端優(yōu)惠大，這在一定程度上損傷了品牌價(jià)值。

不過(guò)，奧迪在全球仍有一定影響力和銷量，不能簡(jiǎn)單因其價(jià)格策略就否定其豪華品牌的地位。但為提升品牌形象，奧迪需在產(chǎn)品力和品牌特色方面下功夫，如推出更高端車型、改善品牌形象等。