為什么會有最后一個造車資質(zhì)的說法？

這是因為我國新能源汽車市場的發(fā)展和政策的變化。造車資質(zhì)是汽車制造和銷售的合法憑證，新能源汽車要生產(chǎn)和銷售必須獲得“雙資質(zhì)”。

早期，造車新勢力面臨無造車資質(zhì)的難題，解決方式主要有借資質(zhì)找代工和買資質(zhì)。當(dāng)時政策支持促進新能源汽車發(fā)展，新勢力紛紛涌入。

然而，隨著市場的發(fā)展，如今中國新能源汽車市場趨于飽和。2023 年有消息稱禁止銷售汽車生產(chǎn)資質(zhì)。

在這樣的背景下，新的造車企業(yè)獲取資質(zhì)變得越發(fā)困難。小米汽車能獲得造車資質(zhì)是很不容易的，并且速度在造車新勢力中是最快的。

像之前小米 SU7 車尾的“北京小米”字樣就引發(fā)了猜測，因為當(dāng)時未取得造車資質(zhì)需借用北汽生產(chǎn)資質(zhì)，而現(xiàn)在新車去掉“北京”二字，從申報圖片車尾部車標的單“小米”標識和申報企業(yè)能看出，小米已搞定造車資質(zhì)問題，可以獨立造車。

這也說明，在當(dāng)前政策環(huán)境下，獲取造車資質(zhì)的機會越來越少，所以才有了最后一個造車資質(zhì)的說法。