寶馬最新款的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

首先，在敢用方面，全新 BMW 5 系配備的是第三代寶馬智能駕駛系統(tǒng)，量產(chǎn)前測(cè)試車(chē)在全球進(jìn)行超 240 萬(wàn)公里的嚴(yán)苛測(cè)試，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)特色的功能版本更新超 100 次，本土化調(diào)試超 2000 個(gè)，基于“預(yù)期功能安全”的設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)多種功能全棧軟件自研，提升用戶(hù)心理安全感。

其次，易用性上，只需點(diǎn)按方向盤(pán)上“I/0”即可一鍵啟動(dòng)。帶視線(xiàn)確認(rèn)的自動(dòng)變道功能，車(chē)輛在 60 - 180 km/h 時(shí)速范圍內(nèi)行駛，系統(tǒng)判定滿(mǎn)足超車(chē)條件會(huì)以聲音和圖像提示駕駛者，駕駛者視線(xiàn)確認(rèn)即可自動(dòng)超車(chē)。

再者，常用性上，城市通勤遇擁堵時(shí)，車(chē)輛時(shí)速低于 60km/h 行駛在相關(guān)路段，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提示開(kāi)啟交通擁堵輔助，雙手無(wú)需時(shí)刻搭在方向盤(pán)上，智駕系統(tǒng)接管。

此外，全新 BMW 5 系還具備全球首推的帶視線(xiàn)確認(rèn)的自動(dòng)變道功能，通過(guò)車(chē)內(nèi)駕駛員注意力監(jiān)控系統(tǒng)，在高速和封閉道路且車(chē)速在 60 - 180 公里/時(shí)范圍內(nèi)，持續(xù)跟蹤駕駛員頭部和眼神動(dòng)作，當(dāng)需要超車(chē)時(shí)，系統(tǒng)自行判斷周?chē)煌顩r并給予提示，駕駛員眼神觀察后視鏡后確認(rèn)自動(dòng)變道。技術(shù)上已具備拓展至 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛的能力，比如在交通擁堵的低速狀態(tài)下，系統(tǒng)可代替駕駛員執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)。

寶馬 i7 也有相關(guān)智能駕駛輔助功能，如前向碰撞預(yù)警可設(shè)為“早”提前主動(dòng)預(yù)警或緊急制動(dòng)，可關(guān)閉車(chē)道糾偏輔助功能便于快速變道超車(chē)，泊車(chē)水平不佳可開(kāi)啟泊車(chē)緊急制動(dòng)輔助功能保障停車(chē)安全，還支持手勢(shì)控制暫?；虿シ乓魳?lè)。

今年 8 月起，德國(guó)市場(chǎng)的新 BMW 7 系將搭載先進(jìn)的 L2+與 L3 智能駕駛輔助系統(tǒng)，L2+系統(tǒng)可在高速公路上時(shí)速 130 公里/小時(shí)下讓駕駛員長(zhǎng)時(shí)間放松雙手，還能通過(guò)帶視線(xiàn)確認(rèn)的自動(dòng)變道功能完成變道；L3 系統(tǒng)能在高速公路擁堵時(shí)速 60 公里/小時(shí)下允許駕駛員暫時(shí)脫離駕駛?cè)蝿?wù)。

總之，寶馬最新款的智能駕駛輔助系統(tǒng)在敢用、易用、常用等方面表現(xiàn)優(yōu)異，給駕駛者帶來(lái)便捷與安全的駕駛體驗(yàn)。