寶馬 iX1 與同級(jí)別車(chē)型相比具有諸多優(yōu)勢(shì)。

首先在動(dòng)力性能方面，它搭載寶馬第五代 eDrive 電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，電機(jī)總功率達(dá) 230kW，峰值扭矩 494N·m，零百加速僅 5.7 秒，性能強(qiáng)于特斯拉 Model Y 后輪驅(qū)動(dòng)版。駕駛時(shí)，操控線性，提速平順，能量回收機(jī)制人性化且介入無(wú)延遲，過(guò)渡順滑。前懸架搭載 HRS 液壓回彈減震器，配合接近 50:50 前后配重比，彎道動(dòng)態(tài)表現(xiàn)出色，雙勵(lì)磁同步電機(jī)性能輸出持久，后續(xù)爆發(fā)力強(qiáng)，在跑山或下賽道等場(chǎng)景更具優(yōu)勢(shì)。

其次空間表現(xiàn)不錯(cuò)，雖為緊湊級(jí)純電 SUV，但軸距達(dá) 2802mm，后排腿部空間富余，座椅按比例放倒后，后備箱容積可拓展至 1600L，儲(chǔ)物能力強(qiáng)。

舒適性和豪華感也出眾，座椅符合人機(jī)工程學(xué)，采用高級(jí)材質(zhì)，包裹性和舒適性佳，還有超大全景天窗。

續(xù)航上，配備 66.45kWh 三元鋰電池組，CLTC 純電續(xù)航里程 450km，能滿(mǎn)足日常通勤，且在 130kW 快充系統(tǒng)加持下，從 10%充至 80%僅需 32 分鐘。

智能化方面，有 BMW 數(shù)字鑰匙 PLUS，用蘋(píng)果手機(jī)可自動(dòng)解鎖車(chē)輛，還有新一代 BMW 操作系統(tǒng)，語(yǔ)音識(shí)別反應(yīng)快、準(zhǔn)確率高。

與吉利銀河 E5 相比，寶馬 iX1 配置豐富，純電平臺(tái)靠譜，品牌影響力強(qiáng)。與大眾汽車(chē) ID.4 相比，雖空間稍遜，但也能滿(mǎn)足需求，且座椅功能多樣。與極越 01 相比，設(shè)計(jì)經(jīng)典，內(nèi)飾熟悉且操控區(qū)域偏向駕駛員。與寶馬 iX3 和 i3 相比，動(dòng)力性能領(lǐng)先，智能系統(tǒng)先進(jìn)，座椅舒適支撐性好，且價(jià)格優(yōu)惠，性?xún)r(jià)比高。