四輪定位前四后八在技術上有特殊要求。

首先，四輪定位儀精度須達±0.06°以下，并做年度校正。舉升機要保持前后及左右水平，轉角盤得自由轉動，左右、前后滑動正常，后滑板要能自由左右滑動且有±5°的轉動，還必須做輪輞補償，測量前束及外傾角時要準確保持傳感器機頭水平，測后傾角所轉角度要仔細核實確定，且拉上駐車制動防止車身向后滑動。

其次，前束值可參考不可變的實際外傾角數(shù)值調整，外傾角數(shù)值大時前束值也大，外傾角數(shù)值小時前束值也小，二者變量約為 1:6。外傾角數(shù)值超過±1.5 °可能有問題。大多數(shù)前輪驅動汽車的前輪稍設負前束，后輪驅動汽車的前輪稍設正前束。左前輪正的車輪外傾角可調節(jié)得比右前輪外傾角稍大，左前輪正的主銷后傾角可調節(jié)得比右輪小些。

在前輪驅動車輛中，后輪根據(jù)車輛情況設計成零前束或很小的前束。對于前四后八的調試，先調后輪外傾、前束，再調主銷后傾角、主銷內傾、前輪外傾和前輪前束。調試前要檢查車輛狀況，比如用千斤頂頂起一、二橋，檢查方向球頭主軸、前輪內外軸承，把標桿尺放置到以車輪中心垂直線前后 2.1 米位置，卡具卡到車輪輪網(wǎng)上并調整支架與車輪中心重合。

總之，按照這些要求和步驟進行四輪定位前四后八的操作，能保障車輛良好的行駛性能和可靠性。