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奔馳 Amg 官方回應(yīng)有何影響

奔馳 Amg 官方回應(yīng)的影響不小。

比如，梅賽德斯 - AMG 董事會主席 Tobias Moers 稱下一代 AMG C63 將不用大排量 V8 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，改由 4 缸混合動力系統(tǒng)替代。這意味著奔馳 Amg 在動力系統(tǒng)方面會有重大變革。

對于追求大排量強(qiáng)勁動力的車迷來說，可能會感到有些失落，但從環(huán)保和技術(shù)發(fā)展角度看，這是順應(yīng)時(shí)代的選擇。4 缸混合動力系統(tǒng)能帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，也可能在性能表現(xiàn)上有新的突破。

未來 Amg 車型全部標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，不再提供兩驅(qū)版本。這對于一些喜歡操控體驗(yàn)，認(rèn)為兩驅(qū)更具駕駛樂趣的消費(fèi)者而言，或許不是個(gè)好消息。但從安全和穩(wěn)定性角度出發(fā)，四驅(qū)系統(tǒng)能在各種路況下提供更可靠的抓地力，提升行駛的安全性。

像全新北京奔馳 AMG A35 L ，開售不到四個(gè)月，搭載高功率版 2.0T 直列四缸發(fā)動機(jī)，最大輸出 306 馬力，峰值扭矩 400 ?！っ祝ヅ?7 速雙離合變速箱和 4MATIC 四驅(qū)系統(tǒng)，0 - 100km/h 加速只需 4.9 秒，性能出色。

總之，奔馳 Amg 官方回應(yīng)雖帶來一些改變，但也為技術(shù)創(chuàng)新和性能提升帶來了新的可能。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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