電動(dòng)車路上自動(dòng)升級(jí)對(duì)車輛性能可能會(huì)產(chǎn)生多方面的影響。

比如說(shuō)，像廣汽豐田 iA5 純電動(dòng)車，車主許先生在 OTA 升級(jí)后，車子耗電量增大，續(xù)航能力減低，這對(duì)于像他這樣的接單司機(jī)來(lái)說(shuō)，影響了生活和職業(yè)。

還有美國(guó)特斯拉的一批 Model S 和 Model X 車主提起集體訴訟，原因是自動(dòng)軟件更新減少續(xù)駛里程或?qū)е码姵毓收?。遼寧一小伙駕駛的新能源汽車甚至在路上突然因系統(tǒng)升級(jí)停車。

那怎么解決這些問(wèn)題呢？首先，相關(guān)企業(yè)要在推出升級(jí)前，進(jìn)行充分的測(cè)試和優(yōu)化，確保不會(huì)出現(xiàn)降低續(xù)航、影響電池等問(wèn)題。對(duì)于用戶實(shí)際使用場(chǎng)景要充分考慮，避免在不適當(dāng)時(shí)間升級(jí)。

其次，企業(yè)要給用戶清晰明確的升級(jí)提示和說(shuō)明，讓用戶了解升級(jí)的內(nèi)容和可能帶來(lái)的影響，比如比亞迪漢 EV 車機(jī)升級(jí)屬于軟性改動(dòng)，與電池關(guān)系不大，正常操作不會(huì)對(duì)電池造成影響，這種信息要清晰告知用戶。

再次，如果升級(jí)后出現(xiàn)問(wèn)題，企業(yè)要積極負(fù)責(zé)，像廣汽豐田 4S 店負(fù)責(zé)人那樣盡快跟廠家溝通，查明問(wèn)題，給消費(fèi)者滿意的答復(fù)，能把車恢復(fù)到未升級(jí)前狀態(tài)當(dāng)然更好。

最后，用戶自己也要按照官方指南，在電量充足且連接穩(wěn)定時(shí)進(jìn)行升級(jí)操作。

總之，只有企業(yè)和用戶共同努力，才能讓電動(dòng)車的自動(dòng)升級(jí)更好地服務(wù)于車輛性能的提升，而不是帶來(lái)麻煩。