AUDI A4L 的操控性能相當(dāng)出色。

動(dòng)力方面，其搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 7 速濕式雙離合變速箱，有多種動(dòng)力版本可選。低功率版本百公里加速 7.1 秒，高功率版本 6.1 秒，動(dòng)力輸出順滑，給油就能提速，響應(yīng)迅速，隨踩隨到。高速行駛時(shí)加速超車輕松，速度達(dá)到 170、180 時(shí)車也很穩(wěn)。而且在不同駕駛模式下操控體驗(yàn)差別明顯，運(yùn)動(dòng)模式下方向盤回饋力度變沉，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在 2000 轉(zhuǎn)以上提速酣暢淋漓，節(jié)能模式下動(dòng)力一般轉(zhuǎn)速較低。換擋平順，多數(shù)時(shí)候換擋輕微迅速，對(duì)腳下油門響應(yīng)積極。日常駕駛時(shí)油門緩慢轉(zhuǎn)速上升不快，但稍用力踩油門變速箱會(huì)變得活潑。高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不高，比如 80 公里時(shí)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約 1500 轉(zhuǎn)。

底盤方面，是前后五連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校中性，沒(méi)有特別軟，也不是邦邦硬，底盤整體性很好，比較整。運(yùn)動(dòng)與舒適做到了很好的兼得，變道循跡性好，車身響應(yīng)也快，哪怕車速較快過(guò)彎也能輕松應(yīng)對(duì)，車身尾部不會(huì)有拖沓感，側(cè)傾很小。懸掛保有韌性的同時(shí)追求舒適性，能過(guò)濾掉大部分細(xì)碎震動(dòng)，高速過(guò)彎或緊急并線時(shí)反應(yīng)快，給車身不錯(cuò)的支撐。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位，能讓駕駛者清晰感知路面狀況，操控起來(lái)得心應(yīng)手，方向盤握感好，轉(zhuǎn)向靈活精準(zhǔn)。

隔音降噪方面做得很好，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不大，即使轉(zhuǎn)速達(dá)到 2500 轉(zhuǎn)也不狂躁，車身風(fēng)阻小，密閉工程佳，100 公里時(shí)速內(nèi)車內(nèi)噪音小。

人體工學(xué)到位，坐在車上容易調(diào)到舒適的坐姿，內(nèi)飾實(shí)體按鈕多，方便盲操作。在轉(zhuǎn)向、剎車的時(shí)候，線性絲滑，很容易熟悉操作。

總之，奧迪 A4L 的操控性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿足大多數(shù)駕駛者對(duì)于操控的需求和期待。