DCT 變速箱的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)是越來(lái)越好的。

換擋會(huì)越來(lái)越快速精準(zhǔn)，讓駕乘更平滑安靜，幾乎感受不到頓挫和噪音。

它能適應(yīng)混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的無(wú)縫切換，提升新能源汽車性能和續(xù)航。

性能表現(xiàn)會(huì)更出色，雙離合器設(shè)計(jì)讓傳動(dòng)效率更高，車輛加速更快，最高時(shí)速更高，還能提升燃油效率，降低二氧化碳排放。

能提高車輛舒適性，減少駕駛?cè)似诟校行p少振動(dòng)和噪音。提升彎道駕駛的穩(wěn)定性和響應(yīng)性，應(yīng)對(duì)路況變化迅速，行駛更平穩(wěn)。

在可靠性方面，減少傳統(tǒng)手動(dòng)變速器的磨損和能量損失等，降低維護(hù)成本。

能與其他技術(shù)混合應(yīng)用，增強(qiáng)汽車動(dòng)力性和駕駛體驗(yàn)，適用于各種類型車輛，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域應(yīng)用也增多。

還推動(dòng)了新材料和智能科技發(fā)展，為汽車行業(yè)未來(lái)數(shù)據(jù)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化提供更多可能。

從現(xiàn)有市場(chǎng)情況看，未來(lái) 5 到 8 年，DCT 變速箱的市場(chǎng)份額會(huì)進(jìn)一步提高，在自主品牌市場(chǎng)中應(yīng)用更廣泛，占有率會(huì)提高。

在合資品牌緊湊型和小型車中，到 2025 年自動(dòng)擋車型里所占比例約 55%。

從過(guò)去兩年自動(dòng)變速器銷量看，增速明顯，商用車自動(dòng)變速器將多技術(shù)路線并行，DCT 未來(lái)在商用車市場(chǎng)有很大應(yīng)用前景。

DCT 換擋幾乎沒(méi)斷裂感，駕駛更舒適，能減少換擋時(shí)間，一些還有啟停功能，減少油耗和排放。

盡管存在離合器熱量散發(fā)、控制策略優(yōu)化等技術(shù)難點(diǎn)，但因其強(qiáng)大動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和乘駕舒適性，成為未來(lái)變速器系統(tǒng)發(fā)展方向。

國(guó)內(nèi)吉利、江淮、比亞迪等公司已在 DCT 技術(shù)上取得突破，產(chǎn)品應(yīng)用前景廣闊，市場(chǎng)潛力巨大，預(yù)計(jì)未來(lái)會(huì)繼續(xù)發(fā)展和普及。