D 擋到 S 擋不踩剎車對(duì)變速箱沒有影響。

D 擋是正常行駛擋，S 擋是運(yùn)動(dòng)擋。從操作性看，二者都屬前進(jìn)擋，動(dòng)力輸出方向一致，出力大小不同，D 擋換 S 擋，變速箱會(huì)自動(dòng)降檔，有適應(yīng)過程，無需剎車。

比如在上坡前，D 擋換 S 擋，若踩剎車會(huì)讓車速降低，上坡更吃力。

從車子損耗講，D 擋換 S 擋前踩剎車也沒必要，檔桿和變速箱間有緩沖，能避免危險(xiǎn)操作。

S 擋用于超車或爬坡輸出足夠動(dòng)力，對(duì)自動(dòng)變速箱，可直接從 D 擋切換到 S 擋，為減少變速箱緩沖力，最好秒松油。

如今很多人開自動(dòng)擋，習(xí)慣換擋踩剎車，這是錯(cuò)的，踩剎車會(huì)重復(fù)降檔動(dòng)作，損傷車輛動(dòng)力和變速箱，造成安全隱患。

行車中 D 擋換 S 擋、M 擋不用踩剎車，有換擋鎖止功能，S 擋超車時(shí)踩剎車速度降低沒法超車，D 擋換 S 擋不踩剎車沒問題。

M 擋為手動(dòng)擋，在行車中 D 擋掛 M 擋也不用踩剎車，在上坡下坡超車時(shí)好用。

L 擋為低速擋爬陡坡用，車速快時(shí)別直接掛，30km/h 以下切換無需踩剎車。

自動(dòng)擋前進(jìn)擋一般有 D 擋和 S 擋，路況好動(dòng)力足用 D 擋，復(fù)雜情況如超車、上下坡且排量小動(dòng)力不足就用 S 擋，D 擋到 S 擋是降檔，不踩剎車沒事，固執(zhí)踩剎車會(huì)讓車減速，再換 S 擋速度更慢，損壞變速箱有安全隱患。

只有從 P 檔切換到其他檔位時(shí)才應(yīng)踩剎車。