奧迪、寶馬、奔馳等豪車品牌否認價格暴降，原因是多方面的。

首先，雖然新車有優(yōu)惠，但幅度沒網(wǎng)傳那么大。像燃油車中奔馳 C 級、E 級，寶馬 3 系、5 系，奧迪 A4、A6、Q5 等車型優(yōu)惠在 6 萬-7 萬元左右，電動車優(yōu)惠普遍更大。

其次，汽車降價主要是市場飽和、需求下降，還有國六排放標準車型換代、清理庫存，但舊車庫存有限，有的只是針對 3 月份的暫時促銷。

近期這些豪車品牌決定退出價格戰(zhàn)采取“降量保價”策略，比如寶馬從 7 月開始通過減少銷售量穩(wěn)定價格，這是為維護品牌價值，否則可能影響品牌影響力和市場秩序。

雖然官方否認搞降價活動，但各地經(jīng)銷商還是有一定優(yōu)惠折扣，有的車型能降價 10 萬左右。

對于消費者來說，車企降價促銷是好事，但要注意防止減配。

7 月中旬，BBA 開始逐步顯露出退出價格戰(zhàn)的跡象，寶馬中國表示下半年注重提升業(yè)務質量，支持經(jīng)銷商穩(wěn)健經(jīng)營，奔馳和奧迪也有類似策略。

總之，合資和豪華品牌此時退出價格戰(zhàn)主要就是為了維護品牌價值。