比亞迪停產(chǎn)燃油車后，在供應鏈方面有不少調(diào)整。

首先，比亞迪將重點放在純電動和插電混動汽車業(yè)務上，這意味著其供應鏈會更多地圍繞這兩類車型所需的零部件展開。比如，會加大對新能源高壓連接器等相關(guān)零部件的采購和研發(fā)投入，因為新能源汽車對連接器的需求量大增且質(zhì)量要求更高。

其次，由于專注于新能源汽車，比亞迪在電池等核心部件的供應鏈上可能會進一步優(yōu)化，加強與供應商的合作，以確保穩(wěn)定的供應和高品質(zhì)的產(chǎn)品。

再者，對于之前燃油車的零部件供應商，合作可能會有所調(diào)整。但比亞迪會繼續(xù)進行燃油汽車零部件的生產(chǎn)和供應，為現(xiàn)有燃油車客戶提供完善的服務和售后保障，包括全生命周期的零配件供應。

而且，隨著比亞迪新能源汽車銷量的大幅增長，其在供應鏈管理上可能會更注重效率和成本控制，以應對不斷增加的訂單需求。

總之，比亞迪停產(chǎn)燃油車后的供應鏈調(diào)整，是為了更好地適應新能源汽車市場的快速發(fā)展，提升自身的競爭力，并為消費者提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務。