車報廢補貼政策未來大概率會延續(xù)。

商務部表示將提前謀劃明年汽車以舊換新的接續(xù)政策，高層部門公開表態(tài)，可信度高，說明今年政策有效果且明年有必要繼續(xù)。

中國汽車工業(yè)協(xié)會人士建議延續(xù)補貼政策，因為今年乘用車銷售量增長明顯，若明年政策不延續(xù)，銷量可能大幅減少。

受歐盟加征關稅影響，明年汽車出口預計下滑，需加大內銷支持，刺激國內消費，所以繼續(xù)出臺汽車報廢補貼政策必要。

2024 年我國乘用車銷售量同比、環(huán)比增長顯著，政策促進了市場回暖，中汽協(xié)呼吁延續(xù)補貼政策以穩(wěn)定市場預期。

2023 年我國汽車產(chǎn)量高，出口量大，但受歐盟加征關稅影響出口壓力大，政府為幫助汽車產(chǎn)業(yè)走出困境，可能會延續(xù)補貼政策。

我國汽車保有量大，更新?lián)Q代加快，新能源汽車公司眾多，競爭激烈。地方政府積極推出補貼政策，如現(xiàn)金補貼、免費充電樁、道路停車位、延長購置稅繳納年限等，改善了民眾出行體驗，緩解道路擁堵，增加政府稅收，且未造成財政壓力，各方均受益，所以會積極參與。

國家發(fā)展改革委、財政部印發(fā)措施，統(tǒng)籌安排超長期特別國債資金，支持大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新，重點支持汽車報廢更新，大幅提高補貼標準。

商務部等 7 部門發(fā)布通知，優(yōu)化調整相關內容，業(yè)內專家認為能擴大汽車以舊換新成效，中信證券研報指出有望拉動行業(yè)銷量。

汽車以舊換新瞄準內需，提升補貼力度，如新能源乘用車補貼從 1 萬元提高到 2 萬元，燃油乘用車補貼從 7000 元提高到 1.5 萬元。補貼升級讓不少車主心動，帶動新車銷售，短短一個月新增 34 萬輛，刺激消費，盤活經(jīng)濟，帶動其他行業(yè)。