車輛購置附加費的用途主要是用于公路建設，為公路建設提供長期穩(wěn)定的資金來源。

車輛購置附加費后來被車輛購置稅取代。車輛購置稅的征收標準為：國產(chǎn)車輛按售價的 10%征收，進口車輛以車輛到岸價加海關相關費用的組合價的 10%征收。國家交通部、財政部如有新規(guī)定，按屆時規(guī)定征費。

繳納車輛購置稅時，車主購買新車后需到車輛購置附加費征稽所交納。具體手續(xù)為：出示購車發(fā)票原件（經(jīng)工商行政管理機關蓋章）并提交復印件 2 份；出示車輛合格證（進口車持貨物進口證明書和商檢證明）并提交復印件 1 份；出示本人身份證明（單位車輛持單位法人代表證書）。個人及單位車輛均可用現(xiàn)金或支票繳納，用支票繳費時必須保證銀行付款。如因存款不足、印鑒不符等原因造成銀行退票，車主需在接到電話通知的當天，到征費處更換支票，否則從應交費之日起，按日加收應交費款千分之三的滯納金。車主領取車輛牌照后，需持行駛證和車購費憑證返回征費處辦理建檔手續(xù)。

車輛購置稅的稅率是固定的 10%。當開發(fā)票價格低于或等于所購買車型的全國統(tǒng)一售價時，附加費大廳就以全國統(tǒng)一售價為計算標準；當開發(fā)票價格高于所購買車型的全國統(tǒng)一售價時，附加費大廳則以開發(fā)票價格為計算標準。

開征車輛購置稅取代車輛購置附加費，主要基于以下考慮：首先，車輛購置附加費是重要的交通基礎設施建設資金來源，具有稅收特性，改為車輛購置稅有利于理順政府分配關系，提高財政收入占 GDP 的比重，增強政府宏觀調(diào)控能力。其次，國際上發(fā)達的市場經(jīng)濟國家普遍通過稅收籌集交通基礎設施建設資金，稅收行為更規(guī)范，收支納入預算，接受監(jiān)督。再者，車輛購置附加費改為車輛購置稅后，加大了組織征收的剛性和力度，有利于稅務部門實行規(guī)范化的征收管理。同時，納稅人依法繳納稅款，有利于車輛生產(chǎn)、流通和消費等各個領域公平競爭，促進經(jīng)濟健康發(fā)展。還有利于交通基礎設施建設資金的依法足額籌集，確保資金?？顚Ｓ茫龠M基礎設施建設事業(yè)發(fā)展。最后，這也有利于與國際慣例接軌，進一步推動改革開放。