極氪 001 的懸掛系統(tǒng)調校相當出色。

它采用雙腔空氣懸掛系統(tǒng)，最大調節(jié)行程達 70 毫米，彈簧剛度有 2 檔可調，支持 5 檔高度調節(jié)，離地間隙能在 123 至 193 毫米靈活切換。

不同路況下，比如山路，懸掛可調硬提升車身姿態(tài)和輪胎接地性能，增強操控穩(wěn)定性；高速行駛時車身高度自動降低，提升貼地性能，降低風阻和油耗。

空氣懸掛還能隨駕駛模式調節(jié)車身高度，運動模式中車體降低、減震器變硬，提高駕駛體驗。選裝的 CCD 電磁減振系統(tǒng)，通過外置電磁閥調節(jié)減震器里液壓油流動速度，調節(jié)阻尼大小達到不同濾震效果。

多腔空氣懸掛通過操縱閥調節(jié)氣囊氣體體積，調整高度和剛度，拉開舒適度和運動型邊界。懸掛系統(tǒng)配備高速自動下沉俯仰控制、輪跳控制等功能，由德國威巴克等可靠供應商提供，且空氣懸掛終身質保。

其懸掛結構為前雙叉臂后多連桿，前懸架下控制臂為分開的兩根構成四連桿，全部用鋁合金材質，滿足輕量化需求，抓地力更強，抗側傾能力好，對長續(xù)航雙電機車型轉彎時應對重心偏移效果佳。

后懸架為多連桿式，下控制臂和車輪架采用整體連桿設計，為后排空間讓步，選材也是鋁合金，包括后副車架，遭遇追尾能保護電機和后排乘客。

新款是雙腔設計，能調高低和避震軟硬，搭配 CCD 電磁減振系統(tǒng)形成魔毯底盤，通過攝像頭、激光雷達提前預判路面起伏自動調節(jié)懸掛軟硬提升舒適度。

行駛時懸架緊湊，濾震效果好，小顛簸輕松過濾。車輛過減速帶時，能感受到柔和過濾效果，整體調校偏向舒適性，表現穩(wěn)定，有效吸收震動。

在經濟和舒適模式下，動力線性、跟腳，運動模式加速強勁。

底盤試駕帶雙腔空懸的版本，舒適性和操控性出色，過減速帶和溝坎柔韌，過彎時側傾抑制好，車身姿態(tài)穩(wěn)，讓駕駛者有信心深踩電門。

2025 款極氪 001 配備雙腔空簧和 CCD 電磁減振系統(tǒng)，雙腔空簧能雙維度靈活調節(jié)，平衡操控與舒適，CCD 電磁減振系統(tǒng)響應速度快，智能魔毯功能遇到路面凸起瞬間改變懸架狀態(tài)，近 5 米長車身卻異常靈活，轉向、底盤、剎車與駕駛者心有靈犀，高速過彎穩(wěn)穩(wěn)當當，將運動與舒適完美融合。