車(chē)子優(yōu)惠幾個(gè)點(diǎn)不是單純由廠家或者經(jīng)銷(xiāo)商一方?jīng)Q定的。

廠家會(huì)對(duì)優(yōu)惠有一定的把控，比如控制下限，像凱美瑞廠家長(zhǎng)時(shí)間不允許經(jīng)銷(xiāo)商降價(jià)，只在有銷(xiāo)售壓力時(shí)允許提供油卡和送保養(yǎng)。而有的廠家，比如通用，給經(jīng)銷(xiāo)商的降價(jià)空間較大，一般上市三年降 20%較常見(jiàn)。

經(jīng)銷(xiāo)商在一定范圍內(nèi)能決定優(yōu)惠幅度，他們會(huì)根據(jù)自身庫(kù)存、銷(xiāo)售目標(biāo)、當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)等來(lái)調(diào)整。比如昂科威，廠家制定大致優(yōu)惠框架和政策，特定時(shí)期有全國(guó)性優(yōu)惠活動(dòng)，而經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)根據(jù)實(shí)際情況，像庫(kù)存多少等因素來(lái)改變優(yōu)惠幅度，有的地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商針對(duì)旗下昂科威系車(chē)型能給出最高 6.89 萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠及萬(wàn)元禮包。

此外，不同地方的優(yōu)惠政策和稅收也會(huì)影響車(chē)子的優(yōu)惠。像成都發(fā)布史上最大力度購(gòu)車(chē)促銷(xiāo)，就是政府、廠商、經(jīng)銷(xiāo)渠道三方聯(lián)動(dòng)，具體優(yōu)惠車(chē)型與幅度需前兩方確定后給到經(jīng)銷(xiāo)商，綜合優(yōu)惠幅度 1.5 至 15 萬(wàn)。

還有車(chē)展的優(yōu)惠，這包括經(jīng)銷(xiāo)商、制造商、組織者三個(gè)方面，經(jīng)銷(xiāo)商想賣(mài)車(chē)，廠家希望提高品牌市場(chǎng)占有率會(huì)給予支持，主辦方也會(huì)搭建購(gòu)車(chē)抽獎(jiǎng)平臺(tái)。

總之，車(chē)子優(yōu)惠幾個(gè)點(diǎn)是由廠家、經(jīng)銷(xiāo)商、地方政策、車(chē)展等多方面因素共同決定的。