電動汽車廠家在電池回收利用上采取了諸多措施。

首先，國家層面發(fā)布實施了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》等政策，初步建立起以汽車生產(chǎn)企業(yè)為主的生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，還依托溯源管理國家平臺強化全生命周期溯源監(jiān)管，構(gòu)建起國家和地方兩級監(jiān)管機制，以加快推進回收利用體系建設(shè)。

其次，工信部從法規(guī)、政策、技術(shù)、標(biāo)準、產(chǎn)業(yè)等方面推動新能源汽車動力電池回收利用，比如加快推進立法，完善監(jiān)管措施，加強梯次利用管理，完善回收利用體系。

再者，相關(guān)部門出臺了一系列指導(dǎo)性文件加大政策執(zhí)行力度，因地制宜進行頂層設(shè)計，推進生態(tài)設(shè)計和全生命周期管理，在動力鋰離子電池全生命周期中體現(xiàn)資源節(jié)約和高效利用、環(huán)境友好原則，減少有毒有害物質(zhì)利用，為后續(xù)回收創(chuàng)造條件，并推動回收利用公司進入工業(yè)園區(qū)加強管理。

同時，充分用好現(xiàn)有廢舊物資回收體系或網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)建專業(yè)化回收平臺。

另外，廢舊鋰電池回收處理設(shè)備能對不同類型和規(guī)格的廢舊動力電池進行處理，對退役動力電池進行電荷檢測，梯次利用或破碎拆解回收利用，設(shè)備可帶電拆解，預(yù)防安全隱患，提高回收處理效率。

多部門還印發(fā)方案提出加強再生資源循環(huán)利用，推動新能源汽車動力電池回收利用體系建設(shè)。

總之，電動汽車廠家在電池回收利用方面采取了全面且有效的措施，以實現(xiàn)資源的有效利用和環(huán)境保護。