未來電動汽車排名格局充滿變數(shù)。

目前，比亞迪、上汽集團等在第一梯隊優(yōu)勢明顯，蔚來、廣汽等在第二梯隊努力追趕，長安、長城等在第三梯隊也積極進取。

市場份額上，比亞迪占比最大，上汽通用五菱、特斯拉、吉利等緊隨其后，市場集中度高，龍頭效應(yīng)顯著。

從企業(yè)布局看，東部和南部是新能源車企集中地，頭部企業(yè)各有特色。

競爭狀態(tài)方面，上游供應(yīng)商議價能力強，下游消費者議價空間小，現(xiàn)有企業(yè)競爭激烈。

行業(yè)現(xiàn)狀是產(chǎn)銷量持續(xù)增長，純電動為主流，插混占比提升，保有量破千萬且增速快，出口增加。

競爭格局上，比亞迪、特斯拉等頭部企業(yè)優(yōu)勢突出。

發(fā)展趨勢上，混動新車有望替代燃油車，插混滲透率有望提高。

未來幾年，國產(chǎn)新能源汽車有望主導(dǎo)市場，擁有核心技術(shù)和完整供應(yīng)鏈的企業(yè)如比亞迪更具優(yōu)勢，新勢力品牌競爭加劇。

中國新能源汽車獨角獸方面，1-5 名是廣汽埃安、極氪汽車、嵐圖汽車、合眾汽車、智己汽車，廣汽埃安估值 1000 億元居首；6-10 名是遠(yuǎn)程汽車、阿維塔科技、洛軻智能、深藍(lán)汽車、開沃汽車，阿維塔科技估值 200 億元排第 7。

2024 年新能源汽車獨角獸排名，第六到第十名分別是遠(yuǎn)程汽車、阿維塔科技、洛軻智能、深藍(lán)汽車、開沃汽車。

阿維塔科技得名于英文“Avatar”，有長安汽車、華為、寧德時代支持打造的 CHN 平臺，車型有阿維塔 11 和 12。

廣汽埃安秉持“EV+ICV”理念，建有純電專屬工廠，去年銷量約 48 萬輛，同比增 77%，年底累計產(chǎn)銷百萬，在售車型包括 AION Y 等。

未來幾年，電動車銷量排名格局變化顯著。

特斯拉可能在接下來 18 個月保持全球第一，但大眾有望在 2024 年取代。大眾因早有轉(zhuǎn)型計劃、投入大、重視電池供應(yīng)鏈而有望勝出。

中國市場上，比亞迪表現(xiàn)優(yōu)異，五菱 miniEV 等微型車因代步功能銷量可觀，高端車型和微型車需求大。

全球看，中國市場發(fā)展快，美國即將突破百萬銷量，歐洲八國情況有分化。

車型方面，2023 年特斯拉 Model Y 暢銷，比亞迪宋突出，理想等品牌嶄露頭角。

品牌上，比亞迪領(lǐng)先，特斯拉份額被蠶食，中國品牌有望繼續(xù)崛起，傳統(tǒng)巨頭面臨挑戰(zhàn)。

中國消費者對電動汽車的滿意度方面，蔚來、理想、小鵬領(lǐng)先，蔚來 798 分第一，超過國外品牌，理想 791 分、小鵬 788 分緊隨其后，極氪第四、Aion 埃安第五、深藍(lán)第六、阿維塔第七、比亞迪第八。低于平均分的有零跑等品牌。國外品牌平均分 776 分，奔馳 789 分第一、特斯拉 787 分第二。整體上，蔚來、理想排名超奔馳、特斯拉。