問(wèn)

東風(fēng)標(biāo)致 308 兩廂的操控性好不好?

東風(fēng)標(biāo)致 308 兩廂的操控性那是相當(dāng)好!

先來(lái)說(shuō)懸掛系統(tǒng),表現(xiàn)出色,能讓您在高速行駛時(shí)特安心,穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)?。轉(zhuǎn)向也靈活,方向盤反應(yīng)靈敏,掌控車輛輕松得很。

底盤調(diào)校更是一絕,懸掛舒適性良好,行駛過(guò)程中舒服又自在。起步時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞順暢,加速迅猛,推背感明顯,聲音還好聽(tīng),駕駛樂(lè)趣滿滿。

行駛中,動(dòng)力輸出穩(wěn)定,不抖也不平順。變速箱也出色,換擋平穩(wěn),沒(méi)頓挫感。方向盤尺寸小巧,3/9 點(diǎn)位置粗壯,手感充實(shí),轉(zhuǎn)向順手好操作。

底盤標(biāo)配前麥弗遜后扭力梁半獨(dú)立懸掛,法系車出色調(diào)校讓底盤好玩。在山道上,它介于前驅(qū)車與后驅(qū)車之間,高速過(guò)彎轉(zhuǎn)向不足出現(xiàn)晚,能高速攻彎,車尾隨動(dòng)順。

日常駕駛能過(guò)濾道路顛簸,后懸掛比前軟、行程長(zhǎng),避震桶壓縮和彈簧回彈舒緩,多余震動(dòng)能控制好。1.2T 車型與愛(ài)信 6 速手自一體變速箱匹配,有多種工作模式,D 擋模式動(dòng)力輸出綿柔,積極換擋求節(jié)油,初段提速一般,轉(zhuǎn)速過(guò) 2000rpm 后動(dòng)力潛能激發(fā),S 模式動(dòng)力隨叫隨到。1.6L 自吸版本動(dòng)力輸出線性,適合日常代步。

駕乘感受上,懸架調(diào)校佳,彈跳迅速,車輪緊貼地面,質(zhì)感不像 10 萬(wàn)級(jí)別的車。在法國(guó),操控出眾、彎道性能永遠(yuǎn)是第一位的,標(biāo)致 308 就很好地體現(xiàn)了這一點(diǎn)。

總之,東風(fēng)標(biāo)致 308 兩廂操控性很棒,開(kāi)過(guò)就知道!

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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