多個城市禁止老頭樂，這確實是一個備受關(guān)注的問題。

那到底有沒有相應(yīng)的補償措施呢？答案是有的。

首先，國家發(fā)展改革委、國家能源局發(fā)布意見，鼓勵有關(guān)汽車企業(yè)和有條件的地方對淘汰低速電動車購買新能源汽車提供以舊換新獎勵。這對于想要更換車輛的車主來說，是一個不錯的選擇。

其次，城市老年代步車作為報廢車輛是有回收價值的，能幫助車主挽回一定的經(jīng)濟損失。

另外，像北京市和江蘇省等地，在禁止老頭樂上路的同時，也設(shè)置了過渡期，給車主一定的時間來適應(yīng)和處理相關(guān)問題。

而且，相關(guān)部門也在積極促進廠家轉(zhuǎn)型升級，減少老頭樂的產(chǎn)能，同時逐步消減現(xiàn)有老頭樂駕駛使用總量，并且分類施策做好指引疏導(dǎo)工作。

這樣既能保障交通安全和秩序，也能在一定程度上照顧到車主的利益。

總之，雖然多個城市禁止老頭樂上路，但通過一系列的補償措施，還是在最大程度上減少了車主的損失，并引導(dǎo)大家向更安全、更規(guī)范的出行方式轉(zhuǎn)變。