鄂爾多斯市新能源車補貼政策對當(dāng)?shù)仄囀袌鲇兄喾矫娴耐苿幼饔谩?/p>

首先，豐富的應(yīng)用場景為新能源車推廣提供了廣闊空間。鄂爾多斯市成為國家燃料電池汽車示范應(yīng)用上海城市群參與城市和國家首批公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點，正在加快推進新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)、礦山智能網(wǎng)聯(lián)采掘、新能源數(shù)字陸港智慧物流、零碳無塵智慧物流示范建設(shè)。

其次，良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)是有力支撐。已建成并網(wǎng)新能源裝機超 1000 萬千瓦，在建新能源裝機近 5000 萬千瓦，規(guī)模居全國地級市首位。借助綠電優(yōu)勢，以“純電+氫能”為重點，布局三大基地，構(gòu)建雙輪驅(qū)動的新能源汽車先進制造產(chǎn)業(yè)集群。

再者，模式突破創(chuàng)新。組建了北京大學(xué)鄂爾多斯能源研究院，與清華大學(xué)共建鄂爾多斯實驗室，聯(lián)合開展新能源領(lǐng)域研究與產(chǎn)業(yè)化示范，率先成立內(nèi)蒙古自治區(qū)首家新能源實驗中心。

還有，智能網(wǎng)聯(lián)示范引領(lǐng)作用顯著。聘請院士專家成立鄂爾多斯市智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新中心專家委員會，積極推進車輛部署、云控平臺、路側(cè)設(shè)施一體化建設(shè)，打造“1+N”智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)布局。

最后，政策保障發(fā)力。先后制定電動貨車電動工程車推廣應(yīng)用、新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用實施方案和管理辦法，積極推進城鎮(zhèn)充電設(shè)施建設(shè)，在內(nèi)蒙古自治區(qū)率先推行新能源車輛差異化收費政策。而且在不同時間段的車展活動中，消費者購車可享市、區(qū)兩級雙重補貼，最高可達 16000 元。在東勝區(qū)車展舉辦期間，購買全新 7 座（含）以下乘用汽車，按購車金額不同，分別可申領(lǐng)相應(yīng)補貼資金，購買新能源車還能在基礎(chǔ)上每車增加補貼 1000 元。這些補貼政策刺激了消費，促進了環(huán)保，帶動了本地汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。