二手電動汽車的續(xù)航里程在使用后衰減程度沒有固定標準。

一般行駛里程超 6 萬公里，電池衰減在 10%-15%，8 - 10 萬公里衰減約 20%。

但像江淮 iEV4 開 6 年 8 萬公里出頭，續(xù)航可能變化不大。車型不同影響大，比如奇瑞 eQ 冬天續(xù)航比夏天少 15%。

電池類型也關鍵，磷酸鐵鋰電池充放電次數(shù)多，衰減相對慢，像有的車總里程 28 萬公里，電池衰減約剩 80%多，三元鋰電池稍遜。

使用頻率影響電池壽命，每年行駛超 2 萬或低于 8000 公里，衰減速度差異不顯著。

極端天氣如高溫會加速衰減，兩年內(nèi)高溫天氣可能致電池壽命降約 11%。

充電方式重要，僅家用充電樁充電 48 個月時電池衰減約 10%，每月快充超 3 次，兩年后電池可能衰減約 20%。

駕駛習慣好、胎壓足、天氣適宜能減少續(xù)航衰減，冬天高速續(xù)航大概五六折，零下 15℃大概只有三折。

中國汽車流通協(xié)會正制定新能源二手乘用車鑒定評估技術規(guī)范，明年出臺，給消費者交易參考依據(jù)。