不同品牌汽車的發(fā)動機(jī)總成差異較大。

品牌發(fā)動機(jī)如寶馬的 N 系列、奔馳的 AMG 發(fā)動機(jī)，注重高性能，通過改進(jìn)燃燒系統(tǒng)、增加氣缸數(shù)量、用先進(jìn)渦輪增壓技術(shù)來提高動力輸出，駕駛體驗(yàn)出色。還采用新的技術(shù)和材料，像直噴、雙渦輪增壓、可變氣門正時(shí)系統(tǒng)等，提高燃燒效率、動力和燃油經(jīng)濟(jì)性，且質(zhì)量控制嚴(yán)格。

原廠發(fā)動機(jī)如大眾的 EA 系列、豐田的 VVT-i 發(fā)動機(jī)，與汽車整車深度配合，操控性、平順性和可靠性好，注重綜合性能均衡，考慮燃油經(jīng)濟(jì)性、動力、舒適度和環(huán)保等，有售后保障。

德系發(fā)動機(jī)重點(diǎn)突出動力，因歐洲嚴(yán)格要求率先普及渦輪增壓，雖熱效率不高但省油，不過增壓系統(tǒng)對橡膠密封件損傷大。

日系發(fā)動機(jī)整體經(jīng)濟(jì)性出色，包括燃油經(jīng)濟(jì)性、耐用程度和低維修費(fèi)用。

康明斯 38 發(fā)動機(jī)總成，原廠質(zhì)量好，有嚴(yán)格要求和質(zhì)檢項(xiàng)目；副廠研發(fā)成本低，質(zhì)量稍差，價(jià)格低，保質(zhì)期短。

奧迪 A4L 的 40 發(fā)動機(jī)是 EA888 三代半，45 是 EA888 三代，三代半多了米勒循環(huán)技術(shù)，省油但動力低，噴油嘴數(shù)量、壓縮比也不同。刷程序提升 40 動力可能有小問題，效果不如 45 發(fā)動機(jī)，建議選 45 獲得更好性能和駕駛體驗(yàn)。

總之，不同品牌發(fā)動機(jī)總成各有特點(diǎn)，買車時(shí)要按需求和預(yù)算選擇。