工信部汽車油耗的測試標(biāo)準(zhǔn)主要參照歐洲 NEDC 第二階段標(biāo)準(zhǔn)。

具體來說，測試由市區(qū)和市郊兩部分組成，市區(qū)占 30%，市郊占 70%，一個完整測試循環(huán)共計 1180 秒。

市區(qū)工況由四個小循環(huán)構(gòu)成，歷時 780 秒，最高車速 50KM/H，車輛平均速度約 19 公里/小時。市郊工況歷時 400 秒，最高車速 120KM/H，平均速度約 62 公里/小時。

測試期間，不必要的電子設(shè)備全關(guān)，環(huán)境溫度 25 度，空調(diào)、燈光、導(dǎo)航、音響不開，車輛全程為空車。

這種測試是在理想化的條件下進行的，比如市區(qū)工況要求車輛行駛大約 4 公里，期間經(jīng)歷嚴(yán)格的加減速，剎車減速在 100 米后以柔和方式進行。市郊工況車輛要行駛 11 公里。

工信部還會綜合兩種工況下的油耗表現(xiàn)計算平均值，作為汽車的官方綜合工況油耗，這是消費者比較不同車型燃油效率的重要參考。

從 2026 年 1 月 1 日起，不同重量車型有具體的百公里油耗標(biāo)準(zhǔn)。輕量級車型（小于 1.09 噸）百公里油耗不能超過 2.57 升，中等重量車型（1.09 - 2.51 噸）不能超過 3.3 升，重型車（大于 2.51 噸）不能超過 4.7 升。

對于新能源車企，中等質(zhì)量車型的百公里電耗要控制在 13.92 千瓦時以內(nèi)，落后的電動車會被淘汰。

工信部的油耗測試有嚴(yán)格的步驟，首先是預(yù)熱階段，讓車輛達到穩(wěn)定工作狀態(tài)。然后是城市循環(huán)測試，模擬日常頻繁啟動、加速、減速和停車。接著是高速公路循環(huán)測試，側(cè)重高速行駛。最后綜合得出車輛的官方油耗數(shù)據(jù)。