新政策中的購車優(yōu)惠力度與以往相比，有不少變化。

首先，東風(fēng)汽車旗下品牌今年的百億補貼，在購車力度上稍顯不足，缺少像去年雪鐵龍 C6 那樣的引流產(chǎn)品，不過仍有眾多車型參與，且補貼方式以置換為主。

車輛購置稅方面，本輪減征范圍擴大，從“1.6 升及以下”擴大到“2.0 升及以下”，單車價格不超 30 萬元，稅率降至 5%，與之前政策力度相同。

新能源車購置稅優(yōu)惠進(jìn)入“退坡”期，地方和國家補貼已相繼退出，但新能源車購置稅減免政策尚在實施，2024 至 2025 年期間免征，2026 至 2027 年期間減半征收。

部分品牌優(yōu)惠力度有調(diào)整，像寶馬車型當(dāng)前優(yōu)惠力度較大，雖然現(xiàn)金優(yōu)惠力度有所下調(diào)，但在換電券、積分等方面有補貼。

上汽大眾部分車型至高直降 6 萬元，還有車機禮。也有部分品牌價格回調(diào)，如寶馬 5 系低配版優(yōu)惠完價格上漲，奔馳 C 級優(yōu)惠減少近 1 萬元，E 級優(yōu)惠有縮減，但總體變化不大。

在新能源品牌中，有品牌購車權(quán)益減少。

總之，新政策下購車優(yōu)惠力度有變化，消費者需多了解多比較。