購買新能源汽車的補貼對車輛價格的影響確實不小。

新能源補貼政策延長至 2022 年底，2020 - 2022 年補貼標準逐年退坡。乘用車補貼前售價在 30 萬元以下才有補貼，“換電模式”車不受此限。

補貼影響車企成本，從而可能改變汽車價格，具體因車企而異，有的漲價，有的調整權益或維持價格不變。

純電動汽車補貼有新政策，補貼準入門檻提升，金額大幅下降，續(xù)航里程 250km 以上才能享受國家補貼。新政策設三個月補貼過渡期，過渡期內購買不同續(xù)航里程的車，補貼不同。

地方補貼在過渡期后正式取消，轉為補貼充電基礎設施等。而且電池密度、電耗也影響補貼系數，比如電池密度補貼門檻提升，能耗水平要求提高。

不同續(xù)航里程補貼額度不一樣，80km 至 150km 續(xù)航，國家與地方聯(lián)手提供總額 3.325 萬元補貼，優(yōu)惠 6.65 萬元。150km 至 250km 續(xù)航，補貼總額 4.75 萬元，優(yōu)惠幅度達 9.50 萬元。

像廣州市對新能源汽車持有者還有高速通行費用減免、城市停車優(yōu)惠等福利。

專業(yè)人士認為，補貼前售價 30 萬元以下的規(guī)定對新能源車發(fā)展有促進作用，能提升補貼效率，利于新能源車提升價格競爭力。2020 - 2022 年三年補貼政策敲定也是重大利好，讓車企能更好調整產品結構。