國(guó)產(chǎn)車和合資車在質(zhì)量上存在一些區(qū)別。

國(guó)產(chǎn)車在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤這三方面質(zhì)量相對(duì)可靠，不少車型會(huì)采用合資品牌早期的技術(shù)進(jìn)行逆向仿制或技術(shù)借鑒，所以可靠性不錯(cuò)，但技術(shù)不算先進(jìn)。比如主流國(guó)產(chǎn)品牌奇瑞、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利等，它們的 SUV 車型能滿足大多數(shù)消費(fèi)者需求。

合資車方面，德系車的部分車型，像 PASSAT、邁騰、途觀 L 等標(biāo)配的 7 速濕式雙離合變速箱穩(wěn)定性較好；日系車發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定，像經(jīng)典軒逸，1.6L+CVT 變速箱，正常保養(yǎng)開個(gè) 10 - 20 萬公里沒問題；美系車底盤扎實(shí)。

從核心技術(shù)看，國(guó)產(chǎn)車很多核心技術(shù)和零部件需從國(guó)外購(gòu)買，自研能力有待提升。合資車各類型均衡發(fā)展，選擇空間大。

國(guó)產(chǎn)車在 SUV 領(lǐng)域性價(jià)比高，更符合消費(fèi)者對(duì)空間、配置、價(jià)格的需求，但在轎車市場(chǎng)發(fā)展缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，豪華車方面合資車優(yōu)勢(shì)大。

不過，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車為證明自己已付出巨大努力，近些年有顯著起色。裝配工藝隨著科技和生產(chǎn)工業(yè)發(fā)展在變好，變速箱的研發(fā)能力和匹配調(diào)教也在不斷進(jìn)步。

總的來說，國(guó)產(chǎn)車和合資車質(zhì)量各有特點(diǎn)，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和偏好來選擇。