國(guó)產(chǎn)汽車價(jià)格普遍低于合資車，原因主要有這么幾個(gè)。

品牌方面，合資品牌進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)早，根基深厚，品牌認(rèn)知度和市場(chǎng)接受度高。而不少國(guó)產(chǎn)品牌起步晚，在這方面還需努力提升。

研發(fā)投入上，合資品牌常投入巨資搞前沿技術(shù)開發(fā)，國(guó)產(chǎn)車多依靠自主研發(fā)和成本控制，像通過反向工程應(yīng)用已有技術(shù)，能減少研發(fā)成本。

技術(shù)上，雖然國(guó)產(chǎn)車進(jìn)步大，但和合資車的先進(jìn)技術(shù)仍有差距，這就使得國(guó)產(chǎn)車定價(jià)得親民些。

成本方面，合資車生產(chǎn)常有品牌授權(quán)費(fèi)、專利使用費(fèi)等額外開支，國(guó)產(chǎn)車則沒這些。而且合資車零部件多進(jìn)口，像發(fā)動(dòng)機(jī)等核心部件要交關(guān)稅，增加成本。國(guó)產(chǎn)車靠本土化生產(chǎn)能減少這部分支出。

還有就是特色和專長(zhǎng)，很多合資車有獨(dú)特之處能成為提價(jià)資本，國(guó)產(chǎn)車這方面相對(duì)較弱。

另外，市場(chǎng)地位和口碑上，合資品牌長(zhǎng)期主導(dǎo)市場(chǎng)，份額大、口碑好，定價(jià)權(quán)就高。供求關(guān)系也有影響，盡管國(guó)產(chǎn)車產(chǎn)能大，但合資車更吸引消費(fèi)者，所以價(jià)格能維持較高水平。

不過國(guó)產(chǎn)車也在進(jìn)步，技術(shù)提升，配置、外觀等多方面升級(jí)，成本增加也會(huì)帶來價(jià)格上漲?？傊瑖?guó)產(chǎn)車價(jià)格低不代表差，大家應(yīng)綜合考慮技術(shù)安全等性能理性購(gòu)車。