極氪001避震的工作原理主要是通過(guò)一系列先進(jìn)的技術(shù)和系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的。

它配備了 CCD 電磁減震系統(tǒng)，底盤(pán)輪胎前的感應(yīng)器會(huì)計(jì)算前方路面高度，并將數(shù)據(jù)傳給減震器，然后調(diào)整液壓桿的阻尼。

減震器里添加了磁性材料的液壓油，在電壓作用下會(huì)發(fā)生變化，從而調(diào)整懸掛的軟硬程度。其電磁的強(qiáng)弱決定了阻尼大小和避震軟硬度，運(yùn)動(dòng)模式下電流 1.6A，舒適模式為 0.29A，以此達(dá)到軟硬調(diào)節(jié)。該系統(tǒng)理論上每秒可調(diào)節(jié) 1000 次，實(shí)際約 200 次。

極氪 001 的避震還選用了天納克的磁性液壓油，一定配備了四個(gè)點(diǎn)位。懸架結(jié)構(gòu)方面，極氪 001 采用虛擬雙球節(jié)雙叉臂前懸架和集成式多連桿全鋁后懸架，轉(zhuǎn)向精確，2.5 圈就可完成調(diào)頭，對(duì)側(cè)向支撐好，過(guò)彎極限高，剛度和抗扭強(qiáng)度出色，能兼顧舒適與操控。

能過(guò)濾路面細(xì)小顛簸，讓車身保持穩(wěn)定，提高駕乘舒適度。在車輛起步、剎車、過(guò)彎等高 G 值場(chǎng)景下，有效拉住車身，改善起步抬頭、剎停頓挫和轉(zhuǎn)彎側(cè)傾的情況。

新款極氪 001 采用雙腔空氣懸掛，不僅可以調(diào)整高低，還能調(diào)整避震軟硬，加上 CCD 電磁減振系統(tǒng)帶來(lái)魔毯底盤(pán)。通過(guò)攝像頭、激光雷達(dá)提前預(yù)判前方路面起伏，識(shí)別減速帶等，剎那之間懸掛就自動(dòng)完成軟硬調(diào)節(jié)，舒適度進(jìn)一步提升。

一般來(lái)說(shuō)，彈簧剛度和阻尼大小會(huì)影響車輛的性能。彈簧剛度小時(shí)，舒適性好，但車輛容易側(cè)傾，操縱穩(wěn)定性變差；阻尼大時(shí)，減振器偏硬，轉(zhuǎn)向響應(yīng)快，但舒適性不佳；阻尼小時(shí)，減振器偏軟，對(duì)地面激勵(lì)過(guò)濾好，舒適性好，但不利于操縱穩(wěn)定性。而極氪 001 的避震系統(tǒng)能很好地平衡這些因素，為駕乘者提供舒適且穩(wěn)定的體驗(yàn)。