影響極氪 001 車身剛性的因素主要有以下這些。

首先是車身架構(gòu)，它基于 SEA 浩瀚架構(gòu)打造，適應(yīng)性強(qiáng)。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，采用環(huán)繞式結(jié)構(gòu)布局，縱梁、橫梁和骨架結(jié)合，提升整體剛性和抗扭曲能力。重點(diǎn)部位如 A 柱、B 柱、車頂框架等使用強(qiáng)度為普通鋼材 3 到 4 倍的高強(qiáng)度熱成型鋼，能充分抵抗碰撞沖擊，保障乘員艙和電池艙安全。外圍碰撞潰縮區(qū)域則采用 6 系和 7 系鋁合金，兼顧強(qiáng)度、變形能力、車身輕量化、碰撞潰縮卸力和行人保護(hù)需求。

其次是材料選擇。大量使用高強(qiáng)度熱成型鋼材和鋁合金材料，前者能吸收撞擊能量，后者降低整車質(zhì)量。前防撞梁用航空級(jí) 7 系鋁合金擠壓成型，機(jī)械性能提升，屈服強(qiáng)度和延伸率高。前副車架為鋼制，后副車架為鋁合金，鋼制是為實(shí)現(xiàn)碰撞時(shí)動(dòng)力總成與車身脫離，增強(qiáng)碰撞能量傳遞能力。

再者是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。車頭大燈支撐結(jié)構(gòu)為碰撞安全考慮采用輕量化鏤空結(jié)構(gòu)。車內(nèi) CCB 有高低差，這是為優(yōu)化駕駛員視野和駕駛姿勢(shì)，且由于 A、B、C 柱采用硼鋼，抗扭轉(zhuǎn)剛度達(dá) 40,000 N·m/deg，所以不會(huì)影響車身剛性。

另外，極氪 001 在碰撞測(cè)試方面表現(xiàn)出色，不僅滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的 6 項(xiàng)，還增加 8 項(xiàng)更嚴(yán)苛測(cè)試，單項(xiàng)測(cè)試要求也更嚴(yán)格。在側(cè)面碰撞中驗(yàn)證了電池包區(qū)域幾乎所有 15 個(gè)位置的柱碰性能。其電池包兩側(cè)安裝在車身門(mén)檻上，通過(guò) 8 顆中心螺栓與車身連接，上蓋采用高強(qiáng)度鋁型材和鈑金設(shè)計(jì)增強(qiáng)安全結(jié)構(gòu)。針對(duì)底部磕碰風(fēng)險(xiǎn)，國(guó)內(nèi)首發(fā)高壓電池包托底碰撞安全防護(hù)技術(shù)。