幾十萬買車判斷車輛舒適性，重點(diǎn)看這幾個(gè)方面。

先說座椅，這是和人接觸時(shí)間長、面積廣的部分，其舒適程度特別重要。要關(guān)注座椅的厚度和柔軟度，太軟太硬都不行，得適中才有舒適感。還有座椅長度，太短長途坐會(huì)難受。包裹性也得好，拐彎時(shí)能給身體有力支撐，減少晃動(dòng)。像通風(fēng)、加熱、按摩這些功能更是加分項(xiàng)。

再看懸架，車型定位不同懸架調(diào)校不同。運(yùn)動(dòng)型車懸架硬，舒適型車懸架軟，軟懸架吸收震動(dòng)強(qiáng)，乘坐平穩(wěn)。但注意懸架不是越軟越好，太軟操控性差，急速變向側(cè)傾大。懸架形式也有講究，后多連桿獨(dú)立懸架比后扭力梁式非獨(dú)立懸掛好，能避免單側(cè)車輪過減速帶另一側(cè)乘客顛簸的情況?？諝鈶壹苁孢m性更明顯。

接著說輪圈和輪胎，輪胎是車與地面唯一接觸的地方，其特性影響舒適性。比如胎噪，車速超 80km/h 可能成主要噪音源，靜音胎能提升舒適感。還有 NVH 得重視，它是噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度的縮寫，是衡量汽車舒適性的關(guān)鍵。輪胎選不對(duì)胎噪會(huì)傳入車廂，選合適的靜音胎能從源頭抑制。風(fēng)阻系數(shù)也影響，風(fēng)噪是汽車噪音的一部分。

另外空間也重要，前后排都得寬敞，活動(dòng)范圍足，視野良好能讓人心情愉悅。

總之，幾十萬買車判斷車輛舒適性，多從這些方面考量準(zhǔn)沒錯(cuò)。