問
理想 one 新款的智能駕駛輔助系統(tǒng)怎么樣?
理想 ONE 新款的智能駕駛輔助系統(tǒng)相當(dāng)不錯。
在 V3.1 升級后,其自動輔助駕駛功能有顯著優(yōu)化。
在低速行駛和擁堵路段,加減速表現(xiàn)出色。
日常用車中,能識別假人和轎車并剎停,車速 40km/h 以下的雨天也有較好表現(xiàn)。
開車時,先在車機(jī)里設(shè)置好車道保持輔助和輔助并線,讓車子保持在當(dāng)前車道行駛,不用操控方向盤。
把匝道速度設(shè)為跟隨前車,進(jìn)入匝道會自動根據(jù)前車速度和距離自適應(yīng)調(diào)節(jié),平穩(wěn)舒適。
開啟導(dǎo)航,輸入目的地激活導(dǎo)航駕駛輔助,車機(jī)顯示開啟。因限速 120km/h,定此速度就行。
全程無需操作方向盤、油門和剎車,車輛自動進(jìn)入全速域自適應(yīng)巡航,根據(jù)前車速度和距離調(diào)整自身速度、跟車距離,還能按導(dǎo)航智能輔助行駛,大大減輕駕駛負(fù)擔(dān)。
而且不像定速巡航大多只用于高速或快速路,智能輔助駕駛能適應(yīng)車流多、速度慢的道路,方便又實(shí)用。
總之,理想 one 新款智能駕駛輔助系統(tǒng)為駕駛帶來了更舒適、安全和便捷的體驗(yàn)。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
在國內(nèi)智駕系統(tǒng)排行中,名列前茅的品牌有華為、比亞迪、小鵬、理想、智己、Momenta等。從技術(shù)、量產(chǎn)、生態(tài)等多維度綜合評估,這些品牌優(yōu)勢盡顯。華為有全棧架構(gòu),商業(yè)化規(guī)模效應(yīng)突出;比亞迪依托銷量構(gòu)建生態(tài),智駕成本低;小鵬堅(jiān)持獨(dú)特技術(shù)路線,市場
阿維塔在智駕研發(fā)投入方面有其獨(dú)特模式,并非單純以資金衡量。一方面,因與華為、寧德時代為核心戰(zhàn)略伙伴,在獲取領(lǐng)先電池與智駕技術(shù)上減少了部分資金投入。另一方面,阿維塔科技戰(zhàn)略投資引望智能 115 億元,加速智能駕駛研發(fā)成果的規(guī)?;a(chǎn)。同時,華
東風(fēng)智駕為用戶帶來了出色的體驗(yàn)。以東風(fēng)納米06為例,其天元智駕系統(tǒng)在安全上采用可靠的雙傳感器融合方案,緊急制動成功率高,且智駕與主動安全功能獨(dú)立供電。日常使用時,自適應(yīng)巡航能自動調(diào)速,記憶領(lǐng)航輔助可精準(zhǔn)泊車,循跡倒車精準(zhǔn)且輔助程度可調(diào)節(jié),高
長城智駕已進(jìn)入自動駕駛第一梯隊(duì)。長城汽車自 2011 年便開啟智能化、智能駕駛研發(fā)征程,多年積累終厚積薄發(fā)。在城市智駕領(lǐng)域,今年上半年實(shí)現(xiàn)重大跨越。其憑借自身算法,與外部合作同時主導(dǎo)算力架構(gòu),還率先放棄高精地圖路線。在可成長性上優(yōu)勢突出,進(jìn)
上劃加載更多內(nèi)容


理想ONE怎么樣?
理想ONE優(yōu)惠信息有哪些?
理想ONE空間怎么樣?
理想ONE性能怎么樣?
理想ONE百公里加速怎么樣?
理想ONE安全配置怎么樣?
理想ONE智駕配置怎么樣?