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■ECO PRO模式“開源”“節(jié)流”雙管齊下　　

　　我們?cè)谡務(wù)撈�車�?dòng)力時(shí)，往往更多的落在了發(fā)動(dòng)機(jī)本身輸出動(dòng)力上，然而隨著電子信息技術(shù)的發(fā)展，通過(guò)計(jì)算機(jī)本身的優(yōu)化控制，汽車本身的動(dòng)力調(diào)控也更加科技化。535Li在動(dòng)力調(diào)配方面依舊提供了三種駕駛模式：ECO PRO、Normal以及Sport。其中ECO PRO模式作為寶馬獨(dú)有的節(jié)能方案，隨著技術(shù)的進(jìn)步以及信息化控制的引入，變現(xiàn)的更加完善。　

　　身處當(dāng)前看臉的時(shí)代，人們對(duì)于顏值的追求提升到了一個(gè)全新的高度，寶馬顯然深諳此道。隨著電子儀表的加入，為535Li行政版細(xì)節(jié)表現(xiàn)的豐富的提供了更多的可能。這里我們可以看到，在車輛處于SPORT模式時(shí)，儀表顯示呈現(xiàn)出了激情火熱的紅色系，左右兩部分表盤也更加動(dòng)感，可以帶來(lái)極具沖擊力的視覺感受。

　　隨著我們切換至ECO PRO模式，儀表盤的顯示風(fēng)格也隨之變換為代表節(jié)能的藍(lán)色系。不得不說(shuō)儀表部分的色彩變換，使得535Li行政版確實(shí)更具科技色彩，同時(shí)表現(xiàn)出了其作為一款豪車該有的品質(zhì)。

　　講到ECO PRO模式，相信關(guān)注寶馬的朋友并不陌生。在該模式下，行車電腦會(huì)分別對(duì)油門踏板的響應(yīng)速度、變速箱的換擋時(shí)機(jī)、空調(diào)系統(tǒng)的工作方式、座椅加熱以及車內(nèi)電子設(shè)備的工作模式進(jìn)行調(diào)，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速保持在一個(gè)稍低的水平，并且行車電腦會(huì)根據(jù)車輛蓄電池的狀況決定是否啟用發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能啟停功能，減少發(fā)動(dòng)機(jī)低效的運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)與座椅加熱功能也將更加合理�！�

　　如果將節(jié)制車本身性能輸出看做是節(jié)流，那么動(dòng)能回收機(jī)制的加入則更像是開源。這一代的iDrive賦予了ECO PRO全新的意義，其可以通過(guò)收集車輛制動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的動(dòng)能，進(jìn)而轉(zhuǎn)換為電能來(lái)為車載蓄電池充能，來(lái)更一步實(shí)現(xiàn)節(jié)能的訴求。從這一點(diǎn)也可以看出，在節(jié)能這部分，寶馬顯然要走的更遠(yuǎn)。