一般途觀系統(tǒng)的隔音工程通過減振、降噪、密封三個步驟來完成。車門、后備箱、車底盤、引擎蓋和車頂都是容易產生空氣摩擦噪音的地方，而且絕大部分的噪音又通過汽車的懸掛系統(tǒng)、底盤、后備箱、車門而傳入車內的。所以基本的隔音工程不能忽略車門和尾箱。對于發(fā)動機的噪音，可在引擎蓋下貼一層覆膜——一種高級吸音泡沫聲學材料，可吸收和消耗大量發(fā)動機的噪音，同時可以抑制引擎蓋的振動和阻隔來自發(fā)動機的熱量，有效率達97%，同時保護車漆表面不會因長期受高溫而損傷;在冬季或在寒冷地區(qū)，這層薄膜還可以起到保溫作用以保護引擎?zhèn)}內機件不至于凍裂。車主朋友需要注意的是所有的隔音材料必須符合相關的防火等級要求，以保證車輛安全和降低車子重量。

　　汽車噪音來源：

　　1、車輛本身發(fā)出的機械噪音;

　　2、輪胎與地面磨擦的路噪;

　　3、高速行駛產生的風噪;

　　4、來自外部各方的混合噪音。

　　途觀這款車完美地保留了原型車的風采，同時非常中肯地切中了國人的審美期待，強壯、剛毅、大氣，由內而外散發(fā)出來的力量帶出一種“途有境 觀無垠”的生活意境。

　　它配備了業(yè)界領先的1.8TSI和2.0TSI兩款發(fā)動機，動力強勁，燃油效率更高，堪稱未來發(fā)動機高效低耗趨勢的引領者。憑借缸內高壓直噴技術，2.0TSI發(fā)動機即可輸出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩，更重要的是，該發(fā)動機在1700rpm轉速下即可輸出峰值扭矩，兼具小排量大動力和低速高扭的特征。TIGUAN途觀裝備的1.8TSI發(fā)動機同樣性能卓越，1500rpm下即可達到250Nm極限扭矩值，超越同級 25%-30%，是同級車中唯一可以在起步階段就發(fā)揮強大動力的SUV車型。