本人于兩個(gè)月前購(gòu)入智跑2.0navi ,通過(guò)兩個(gè)多月使用，發(fā)覺(jué)了不少他的優(yōu)缺陷！優(yōu)點(diǎn)不多說(shuō)，夠帥！但是總覺(jué)得音響音色生硬，低音不夠，相比家里 詳細(xì)>>
帝豪EC7手下要解決的是懸掛問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力等問(wèn)題
首先目前的懸掛說(shuō)真的，技術(shù)太落后，A3的多連桿要比這個(gè)先進(jìn)好多性能，目前EC7的發(fā)動(dòng)機(jī)還是效率不好燃燒不充分。當(dāng)然跟A3還是有差距但是安全性 詳細(xì)>>
我去4S店選車(chē)加配置的時(shí)候，客戶(hù)經(jīng)理說(shuō)四輪空氣懸掛可以上升4cm 但是我在論壇上面看到只能上到1-2cm 怎么回事啊。 弄得我心慌慌的。 本 詳細(xì)>>
我上車(chē)時(shí)左后懸掛會(huì)嘎嘎響，按壓后備箱左側(cè)也會(huì)有，是懸掛缺油嗎？求解 詳細(xì)>>
奔馳E260 coupe cgi使用中輪胎，懸掛，手剎，天窗，散熱的問(wèn)題
E260 coupe cgi，錫灰色的特殊油漆，行駛6000多公里。使用中的心得首先是外觀吧，無(wú)需多言，很多人都說(shuō)到了，從流線，輪廓，等等看 詳細(xì)>>
關(guān)于空氣懸掛純專(zhuān)業(yè)的問(wèn)題
看到有切友說(shuō)，大切的空氣可變懸掛比普通的彈簧懸掛行程要短。是不是這樣理解，左右車(chē)輪胎在通過(guò)兩側(cè)不等高的路面時(shí)，普通彈簧懸掛要比空氣升降懸掛有 詳細(xì)>>
悲劇-帝豪處女撞把懸掛撞壞了，請(qǐng)教高手驗(yàn)車(chē)時(shí)要注意哪些問(wèn)題
昨天開(kāi)了剛一個(gè)多月的帝豪，撞道邊了。直接原因是轉(zhuǎn)彎速度過(guò)快，間接原因是:1，當(dāng)時(shí)跟旁人說(shuō)話(huà)精力不夠集中，并且由于還是新手對(duì)速度的感覺(jué)不夠靈敏 詳細(xì)>>
前些日子訂了a7 3T 舒適無(wú)選裝 今天去4S店 仔細(xì)看了下我的小黑 感覺(jué)好奇怪 地盤(pán)好高啊 輪胎到葉子板的距離能放下三四個(gè)手指頭 轎跑哎 詳細(xì)>>
請(qǐng)教個(gè)問(wèn)題 小晶后懸掛高低不一樣
請(qǐng)教大家一個(gè)問(wèn)題，前段時(shí)間發(fā)現(xiàn)車(chē)子有點(diǎn)左傾（后視鏡上的鈴鐺有點(diǎn)偏左），后去4S店檢查發(fā)現(xiàn)左后輪比右后輪低1CM左右，是不是影響？4S店說(shuō)調(diào)節(jié) 詳細(xì)>>
昨天晚上啟動(dòng)了下6天沒(méi)開(kāi)的車(chē),自檢后信息屏上出現(xiàn)了"請(qǐng)檢修懸掛系統(tǒng)".后來(lái)關(guān)了也沒(méi)再開(kāi).請(qǐng)教這個(gè)是電腦問(wèn)題還是懸掛真的有問(wèn)題? 詳細(xì)>>
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