6 月 11 日至 12 日,由 Lanci 瀾社汽車主辦的“ 2020 第二屆汽車后視鏡系統(tǒng)創(chuàng)新技術論壇”在上海舉行。本次論壇匯聚行業(yè)精英,共同探討汽車后視鏡 CMS 系統(tǒng)的變革與未來。豪威集團出席論壇,并以“ CMS 流媒體后視鏡的圖像質量穩(wěn)定性”為主題發(fā)表演講。

2020 第二屆汽車后視鏡系統(tǒng)創(chuàng)新技術論壇現場

汽車后視鏡作為整車系列中不可分割的重要安全部件,扮演著承上啟下的關鍵色彩。本次論壇針對后視鏡創(chuàng)新領域和新材料的實踐應用,包括如何創(chuàng)新后視鏡的趨勢延伸和探討,汽車流媒體后視鏡解決方案及后視鏡外殼的全新設計理念還有提升工藝設備的技術交流和經驗學習。同時,該論壇還匯聚上下游供應商,共同探討行業(yè)發(fā)展過程中最新技術問題及解決方案。

豪威集團汽車業(yè)務中心 業(yè)務拓展經理 孫磊 出席論壇并發(fā)表演講

隨著汽車攝像頭從獨立的汽車圖像信號處理器(ISP)到系統(tǒng)芯片(SoC)的不斷過渡,提供先進的配套 ISP 的能力正在成為汽車制造商和一級供應商對圖像傳感器供應商的關鍵技術要求。豪威集團擁有多年應用于汽車電子行業(yè)的圖像傳感器開發(fā)經驗,并在Human Viewing 、 AD/ADAS、 GS/In-Cabin及 ASIC等汽車傳感器相關領域,掌握著諸多行業(yè)領先的技術。早在 2008 年,就推出首枚汽車 HDR SoC 圖像傳感器。

針對 LED 燈閃爍的市場痛點,豪威集團在 2017 年推出了兩款圖像傳感器—— OX01A10和OX02A10,主要應用于側視相機監(jiān)控系統(tǒng),基于4.2微米的 OmniBSI 芯片結構,采用特殊的高動態(tài)范圍 (HDR) 的分割像素技術,具有優(yōu)異的低光性能,提供行業(yè)領先的 LFM 解決方案,已廣泛應用于世界先進的汽車制造廠商之中。

2019年,豪威集團進一步推出了搭載 HDR 和 LFM 引擎 (HALE) 組合算法的 OAX4010汽車圖像信號處理器(ISP),可同時提供業(yè)界領先的 LFM 和 HDR ,保障電子后視鏡等應用在極端的溫度條件下可連續(xù)運行,從而協助汽車成像系統(tǒng)實現決策智能化,讓汽車一級供應制造商設計出可用于多種汽車成像應用的相機,如后視攝像頭、電子后視鏡和 SVS 環(huán)視系統(tǒng),并可在多個 CMS 應用程序中部署單個攝像頭平臺。此外, OAX4010 可以單機處理圖像達到60fps 或雙機 30fps ,從而將全景環(huán)視系統(tǒng) (SVS) 攝像機所需的 ISP 數量進行優(yōu)化。

當 OAX4010 與豪威科技的 OX01A10 和 OX02A10 (目前業(yè)界僅有的可量產芯片級 LFM圖像傳感器)配合使用時,這種組合可提供業(yè)內緊湊的解決方案,實現非常小的相機占用空間。 此外,這款新型 ISP 與豪威科技的上一代 ISP 點對點兼容,提供了一個簡單的更新途徑,可以幫助客戶將帶有LFM和HDR性能的產品更快速地投入市場。

近期,豪威集團還發(fā)布了旗下ASIL-C等級汽車圖像傳感器 OX03C10。OX03C10是全球首款集 3.0 微米大像素、 140 dB 高動態(tài)范圍 (HDR) 和業(yè)內優(yōu)質 LED 閃爍抑制 (LFM) 功能于一體的汽車圖像傳感器。同時也是在搭載 HDR 和 LFM 的前視攝像頭中,首款能在 60 幀/秒的最高幀率下達到 1920x1280分辨率的圖像傳感器,有助于提高設計靈活性和駕駛者攝像頭視角切換速度。

該傳感器還集成了包括缺陷像素校正和透鏡校正在內的基本圖像處理功能。另外,由于集成了豪威科技業(yè)內領先的 HALE ( HDR 和 LFM 引擎)組合算法, OX03C10 還可同時提供優(yōu)質的 HDR 和 LFM 性能。得益于這些先進功能, OX03C10 可確保后視攝像頭 (RVC) 、環(huán)景顯示系統(tǒng) (SVS) 、攝像頭監(jiān)控系統(tǒng) (CMS) 和電子后視鏡等汽車觀測應用達到高圖像質量。