；；；；以Hachi生產(chǎn)的CA6T135-85變速箱為例。其解釋是:CA表示一汽集團(tuán)，6表示6擋變速箱，T表示帶同步器，135表示中心距135mm，85表示最大輸入扭矩850Nm。；；此外，還有之前與伊頓合作的FS10209系列，目前正在J5和J6平臺(tái)上推廣使用。請(qǐng)稍后參考伊頓系列變速箱的命名規(guī)則。

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中國(guó)重型汽車變速箱命名規(guī)則:；

；；；；中國(guó)重汽自主研發(fā)的HW變速箱主要包括HW18709、HW18710和HW20716。中國(guó)重汽自主研發(fā)的smartShift-AMT技術(shù)，讓中國(guó)用戶享受到國(guó)際高端重卡的操作舒適性。；；以HW18710變速箱為例，HW代表中國(guó)重汽的HW系列，18代表1800Nm的最大輸入扭矩，7代表變速箱系列號(hào)，為重載變速箱系列。10表示文件編號(hào)為0?！?大同齒輪；；“老式生力軍”斗齒已更名為中國(guó)重汽集團(tuán)大同齒輪有限公司，成為中國(guó)重汽集團(tuán)全資子公司。大牙的名字和快牙很像。-;；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；

大齒數(shù)齒輪箱命名規(guī)則；；

；；；；以DC6J90TA變速箱為例:DC表示大通擋，6表示擋數(shù)為6，J表示機(jī)械式，90表示最大輸入扭矩，T表示同步器，A表示速比代碼，A表示超速擋位基本型，B表示超速擋位皮帶起動(dòng)助力器，C表示直接擋位基本型，D表示直接擋位皮帶起動(dòng)助力器。；；；；大型齒輪箱離合器總成和取力器總成的代號(hào)有時(shí)表示齒輪箱后部是否有離合器殼體總成和取力器總成。在圖中，00030表示齒輪箱組件具有離合器殼體組件，00020表示齒輪箱組件具有離合器殼體組件和動(dòng)力輸出組件。國(guó)內(nèi)其他廠商的這種貼標(biāo)也是這個(gè)意思。

；；；；與以往的命名方式相比，東風(fēng)變速箱的命名方式就像“簡(jiǎn)化版”，包含了最重要的參數(shù)，通俗易懂。；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；

東風(fēng)系列變速箱命名規(guī)則:；

；；；；以東風(fēng)的DF8S1200A為例，DF代表東風(fēng)集團(tuán)，8S代表八擋，1200代表額定輸入扭矩1200Nm，A代表速比代碼。；；例如，DF6S650是指額定輸入扭矩為650牛·米的東風(fēng)6檔變速箱。●;綦江齒輪；；綦江齒輪采用德國(guó)ZF技術(shù)，其變速箱分為QJ和ZF系列，其命名規(guī)則如下圖所示。-QJ系列變速箱命名規(guī)則；；

；；；；以QJ系列QJ16S2200為例。QJ代表綦江，16S代表16擋，2200代表2200Nm額定輸入扭矩。；；；；；；；；；；；

ZF系列變速箱命名規(guī)則:；

；；；；ZF系列變速器的命名規(guī)則與QJ相似，如ZF16S130:ZF表示ZF，16表示檔位數(shù)為16，S表示帶同步，130表示最大輸入扭矩為1300Nm?！?伊頓；；伊頓沒有“入鄉(xiāng)隨俗”，而是按照自己的規(guī)則命名。字母的意思通常是英語單詞的第一個(gè)字母。美國(guó)習(xí)慣采用英國(guó)磅英尺扭矩單位(lb-ft)，約為1.355牛米，因此圖中變速箱的額定扭矩為1560牛米，而不是1100牛米?！癤”表示直接擋模式的超速擋，字母“O”(超速檔)也表示超速擋，如FSO-10209A。-伊頓齒輪箱命名規(guī)則；；；；

；；；；以伊頓RTX-11710B為例，R代表Roadranger，T代表雙中間軸，X代表超速檔，11代表額定扭矩1100lb-ft，約1560Nm。7表示變速箱的設(shè)計(jì)級(jí)別，10表示前進(jìn)擋的數(shù)量，b表示速比代碼。；；；；；；；；；；；；

伊頓富勒變速箱命名規(guī)則:；

；；；；上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80年代，法士特推出了伊頓的富勒系列變速箱，包括后來與一汽的合作，富勒箱在變速箱市場(chǎng)一直占據(jù)重要地位。以FSO-10209A為例，F(xiàn)代表Fuller，S代表Synchronization，O代表Overdrive，10代表1100lb-ft的扭矩，2代表變速箱的設(shè)計(jì)水平，000。